在全球電動車市場中，中國的比亞迪(BYD)正逐漸成為主導力量。根據最新數據，比亞迪在2024年的銷售量達到約170萬輛電池電動車(BEV)，而2025年更是達到約225萬輛。此外，比亞迪在2025年的總交付量，包括電池電動車和插電式混合動力車，達到約460萬輛。相較之下，特斯拉(TSLA)在2024年的銷售預估約為179萬輛，2026年則預計下降至約160萬輛。比亞迪的產品線涵蓋從小型電動城市車到大型SUV，甚至還有電動巴士和商用車，這使其在全球市場上擁有廣泛的競爭力。

馬斯克的政治立場影響特斯拉銷售

特斯拉的創辦人馬斯克因其政治立場而影響特斯拉的銷售表現。根據耶魯大學的研究，若非馬斯克的政治活動，特斯拉的銷售量將可提升67%至83%，相當於多售出100萬至126萬輛車。該研究也指出，馬斯克的政治行動同時推動其他電動車和混合動力車的銷售增長17%至22%。馬斯克曾在2024年支持川普及共和黨相關活動，並捐贈約2.88億美元給川普相關的政治委員會，這被美國媒體形容為現代總統競選中最大的單筆捐款。

中國電動車在歐洲市場的成長

最初，歐洲消費者對中國電動車持懷疑態度，然而隨著比亞迪等中國車廠在歐洲擴大車型和經銷網絡，其價格優勢和技術進步逐漸改變市場需求。2025年5月，比亞迪在歐洲的電池電動車註冊量首次超越特斯拉，達到7231輛，而特斯拉則為7165輛。儘管歐盟因中國電動車製造商受惠於國家補貼而對其加徵17%的額外關稅，但比亞迪的車輛在歐洲依然具競爭力。以特斯拉Model 3為例，其售價約為4.1萬歐元，而比亞迪的Dolphin則約為3.55萬歐元，這使比亞迪在價格上更具吸引力。

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