這「6 檔航運概念股」承壓翻黑，法人觀望氣氛轉濃

儘管全球海運產業面臨美中貿易與地緣風險交織的挑戰，長榮海運(2603)2025年仍穩居航運業獲利王地位。根據最新財報，長榮海運第三季合併營收達969.20億元，季增12.06%，稅後純益高達217.46億元，季增近一倍，單季EPS來到10.04元，大幅優於上季5.06元的表現。主要營運亮點為毛利率、營業利益率及稅後純益率皆呈現三率三升，其中毛利率升至26.15%、營益率22.73%、純益率達22.78%。

累計前三季EPS為27.74元，即便年減44.77%，仍在國內航運股中表現突出。市場法人預估，全年獲利有望超過3個股本，對應殖利率具吸引力之外，亦帶動員工今(31)日領取平均10個月年終獎金，業界再度矚目。長榮海運表示，年終獎金核發原則基於公司整體獲利與員工個人績效，展現企業高度回饋文化。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

長榮報捷激勵族群注目，但相關航運概念股今日盤中走勢偏弱，市場觀望氣氛漸濃

陽明(2609)

台灣第三大貨櫃輪營運商，全球航線布局廣泛。今日目前股價下跌0.6元，跌幅達1.07%，成交量逾1.1萬張，出現較明顯賣壓，短線籌碼調節壓力尚未解除。

萬海(2615)

專注亞洲區域航線，近年積極更新艦隊。目前股價下挫0.7元，跌幅達0.88%，成交量約3,471張，買盤偏弱，量能支持有限，籌碼偏保守。

中航(2612)

主力業務為船舶運輸及物流服務。今日股價下跌1.3元，跌幅2.14%，成交量1,402張，賣超力道明顯放大，短線技術面呈弱勢格局。

新興(2605)

以散裝船分類導航、靠港歷史深厚。目前下跌0.55元，跌幅達2.07%，成交量3,728張，賣方動能強於買方，短線續跌風險仍存。

裕民(2606)

主營乾散貨運輸，在遠東及東南亞市場穩健。今日股價下滑0.7元，跌幅1.15%，成交量2,792張，盤中偏向中大型賣壓，主力態度偏觀望。

台航(2617)

擁有自有船隊，具備區域航線彈性調度優勢。目前股價下跌0.3元，跌幅達0.98%，成交量僅495張，量縮下易受單一籌碼影響，籌碼鬆動跡象浮現。

總結

長榮海運(2603)以強勁單季獲利再次確立其航運龍頭地位，但今日相關航運股表現普遍承壓，反映市場對短期報酬與未來基本面仍抱持觀望。後續宜觀察全球運價走勢與籌碼是否轉積極，並留意法人對產業供需變化的最新評估。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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