長榮(2603)年終獎金今日發出，獲利王風采仍吸睛，這「4 檔概念股」股價同步走弱！

長榮(2603)今日宣布發放年終獎金達10個月，再次蟬聯航運族群員工福利之首。公司指出績效獎金依據企業營運成果與員工個別表現核發，雖不如去年豪擲20個月，但已遠優於市場平均，並於跨年前一日直接入帳。儘管獎金略為縮水，關鍵原因來自2025航運市場受關稅與地緣政治干擾，前三季合併營收2,933.75億元，年減15.64%，稅後淨利600.62億元，較去年同期大減44.77%。

然整體獲利水準仍具競爭力，EPS高達27.74元，營業毛利率維持在26.36%。觀察過往，長榮曾於2021年發放40個月年終，2022年加碼至45個月，去年則落在10至11個月，員工累計兩年多內實領逾百月獎金，反映企業獲利能力與共享機制依舊雄厚。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

年終話題延燒航運族群，但盤面資金似乎轉趨保守，部分個股高檔震盪明顯，買氣略顯疲弱。

陽明(2609)

主要營運貨櫃航運。今日目前股價下跌0.6元、跌幅1.07%，成交量逾11,000張，屬量能較活躍但偏向賣壓，累計大戶賣超超過3,500張，短線壓力加重。

萬海(2615)

專注亞洲航線與區域航運。今日目前下跌0.7元，跌幅0.88%，盤中賣壓偏重，內部買氣不足，量能3,471張屬中性偏低。

裕民(2606)

散裝航運商為主。今日目前股價跌幅1.15%，賣壓集中且大戶賣出動作明顯，成交量約2,700張，短期動能轉弱。

長榮航(2618)

營運涵蓋國際客貨運。今日目前逆勢小漲0.25元，漲幅0.69%，成交量逾萬七張，買盤相對穩定，為航運族群中少數偏強個股。

總結

長榮(2603)年終發放維持高檔，顯示公司即使獲利回檔，仍重視人力激勵；不過從盤中觀察看，多數航運概念股目前仍處整理格局，買盤保守與籌碼調整情形明顯，後續可持續關注法人籌碼變化與運價趨勢。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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