長榮海運(2603)最新公布的第三季財報顯示，在全球海運面臨地緣風險與美國關稅壓力下，仍穩居國內航運業獲利王之位。第三季合併營收達969.20億元，季增12.06%；稅後純益217.46億元，季增近98.5%，單季EPS達10.04元，較第二季5.06元接近翻倍，實現毛利率、營業利益率、稅後淨利率「三率三升」。累計前三季EPS為27.74元，法人預估2025年全年可望超過三個股本，每股獲利表現亮眼。

長榮也宣布，2025年將發出平均10個月年終獎金，同日已直接撥入員工帳戶，延續其依營運績效與員工表現發放年終的一貫作風。這項措施不僅激勵員工士氣，也反映公司對營運前景維持高度信心。

不過，今日盤面觀察，長榮目前小跌1元，跌幅0.52%，成交量約7,691張，外部賣壓略高於買盤，短線交易氣氛偏觀望。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

長榮釋出的財報利多未能有效帶動航運族群走揚，今日盤中多檔貨櫃與航運股卻同步走弱，市場聚焦短線籌碼態勢轉向保守。

陽明(2609)

貨櫃航運三雄之一，主力航線包括跨太平洋與亞洲。今日股價下跌0.6元、跌幅1.07%，成交量逾11,000張，賣超量達3,517張，顯示短線賣壓偏重。

裕民(2606)

專注散裝船運，包括穀物與鐵礦需求運輸。股價下跌0.7元，跌幅達1.15%，盤中成交量中性，但賣方主導交易，顯示空方力道大於多方。

中航(2612)

國內區域性航運承攬商。今日下跌1.3元，跌幅2.14%，雖量能僅1,400張左右，但賣超超過480張，籌碼面轉弱。

慧洋-KY(2637)

乾散貨船運全球布局。盤中下挫1元，跌幅1.45%，成交量逾2,400張，主力賣超534張，顯示大戶出場傾向明顯。

龍德造船(6753)

國內少數具造艦技術的船廠。今日下跌4元，跌幅達2.92%，雖成交量僅1,744張，但賣超達463張，顯示關注度升溫的同時，短線追價力道卻不足。

總結

長榮海運(2603)基本面持續強勁，第三季財報表現優異並發放10個月年終，顯示公司體質穩健。但航運族群今日盤中普遍賣壓偏重，短線籌碼波動可能影響整體走勢。投資人後續可關注航運旺季需求變化與運價動向，作為短中線操作的重要指引。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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