2025年末，航空業年終獎金紛紛揭曉，其中長榮年終發放6.5個月，再度受到市場關注。根據公司說明，該獎金水準係基於今年整體營運表現、未來布局與個人績效多方評估，展現對員工努力的肯定。與此同時，非主管人員每月將加薪新台幣2,500元，子公司長榮航勤也比照辦理。

營運方面，長榮航空今年受惠於客運航線拓展與貨運需求穩定成長，前三季每股稅後純益(EPS)達3.43元，創下歷史第三高紀錄。第四季又逢旅運旺季，10、11月單月營收雙雙攀上歷年同期次高，更進一步支撐年終獎金發放依據。儘管全年獲利可能不及去年，但仍有望站穩歷史次高水準，突顯長榮年終發放具備實質財務基礎。

相比之下，星宇航空(2646)僅發1個月年終，引發內部反彈；華航(2610)尚待董事會通過，但亦傳出規模可比去年的6.6個月。整體觀察，航空三雄年終表現，反映出各公司營運差異與策略分野，也牽動市場投資焦點逐步轉向獲利穩健的族群身上。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

航運族群受年末題材與獲利公布交錯影響，短線出現部分承壓個股。

陽明(2609)

主營貨櫃航運，為長榮主要同業之一。今日目前股價下跌0.71%，成交量逾4,400張，賣壓集中，短線多方觀望氣氛升高。

萬海(2615)

以亞洲近洋航線為主的貨櫃業者。目前股價下跌0.25%，成交量略高，惟買氣不明顯，指標股轉弱可能牽動同族群修正壓力。

星宇航空(2646)

聚焦區域客運與精品服務。今日目前跌幅0.21%，成交量中性偏低，市場對其年終發放訊息反應冷淡，題材動能不足。

中航(2612)

以包機與地勤為主。今日目前下跌1.48%，屬跌幅相對顯著個股，買盤偏保守，量能無法承接賣壓。

漢翔(2634)

具備軍工與航太維修能量。今日盤中下跌1.17%，雖非純航空概念，但隨族群氣氛走弱而回檔，留意下檔支撐力道。

龍德造船(6753)

專注船廠建造、維修。今日目前下跌逾3.28%，為族群中跌勢最重者，成交量突破千張，短線空方佔上風。

總結

長榮年終發放6.5個月雖具基本面支撐，但整體航運與航空族群今日賣壓浮現，反映短線利多出盡或指標股輪動。後續可觀察法人買盤回補動向、國際運價波動與其他業者年報預告，作為投資操作的參考依據。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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