Waymo加速擴展自駕計程車服務，根據彭博社報導，這可能成為測試自駕計程車是否能成為具規模且潛在盈利商業模式的重要階段。Waymo已在舊金山和洛杉磯等城市運營，目標是在明年底之前每週提供超過100萬次乘車服務，這一目標自今年春季以來已達到每月的規模。此外，Waymo正在洽談以接近1000億美元的估值籌集資金，這將使其估值較去年翻倍，並且其年度營收運行率已超過3.5億美元。

擴展計畫涵蓋多個城市

Waymo目前已獲准在美國前30大都會區中的26個地區進行測試，並計畫在2026年於包括倫敦在內的12個城市推出服務，初期部署預期規模有限。此擴展反映出Waymo採取合作夥伴導向的方式，以幫助管理成本和運營複雜性。2025年，Waymo與Uber(UBER)合作進入奧斯汀和亞特蘭大，將其商業版圖擴展至五個城市，並與Uber支持的車隊管理者合作處理清潔、充電和維護等任務。未來的擴展將引入更多合作夥伴，包括在納許維爾與Lyft合作，及在達拉斯與Avis Budget Group合作。

多重地理和運營模式的挑戰

Waymo的擴展讓其在與特斯拉(TSLA)和亞馬遜的Zoox等競爭對手競爭時，能獲得多地理位置、法規制度和運營模式的寶貴見解。根據Alphabet(GOOG)執行長Sundar Pichai的內部說法，預計到2027或2028年，Waymo對母公司的財務貢獻才會顯著。彭博社報導指出，Waymo在擴展過程中遇到了一些運營和技術挑戰，這些挑戰突顯了仍然存在的不確定性，包括與停車校車的互動、警方活動、錯誤轉彎以及在舊金山大停電期間車輛暫停運行等情況。Waymo表示，其數據顯示行人受傷事故顯著少於人類駕駛，安全性仍是其策略的核心。

2026年自駕車市場競爭加劇

其他開發商也計畫在2026年推出面向消費者的自駕車服務，Lucid和Nuro計畫在舊金山及其他全球市場為Uber乘客提供自駕車服務。隨著多個部署預期在明年上線，2026年可能會提供更清晰的信號，顯示自駕計程車技術是否能轉化為持續性的收益。

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