隨著自駕車產業預計在未來十年內成為兆元產業，各大科技公司如亞馬遜、Alphabet(GOOGL)和特斯拉(TSLA)都在爭奪這場交通革命的主導地位。特斯拉執行長Elon Musk在社交媒體上宣告勝利，但Alphabet旗下的Waymo在這場競賽中已經搶得先機，這似乎讓馬斯克心生不滿。

Waymo的自駕技術領先優勢

Waymo自2012年起就在美國道路上測試其自動駕駛車輛，這使其在技術開發上比競爭對手擁有更多的時間。目前，Waymo One已於2025年7月在洛杉磯、鳳凰城和舊金山灣區提供24/7的服務，並在奧斯汀和亞特蘭大與Uber合作。此外，公司計畫擴展到波士頓和西雅圖等城市。2025年7月，Waymo慶祝其自駕車行駛達一億英里，較2024年底的五千萬英里有顯著成長。

特斯拉自駕車擴展計畫

特斯拉於2025年6月在德州奧斯汀推出其Robotaxi，但初期僅有不到十輛車投入服務，導致使用者等待時間過長。馬斯克表示，預計到12月，奧斯汀的Robotaxi車隊將翻倍。然而，特斯拉的自駕技術仍未達到像Waymo那樣的第四級自動駕駛，後者早在2020年就已提供無安全監控員的乘車服務。

馬斯克的社交媒體回應

在社交平台X上，Google DeepMind的首席科學家Jeff Dean讚揚Waymo的導航感測器模型，並稱其為「當今最大規模的具體化AI應用」。馬斯克的粉絲則在回應中指出，特斯拉的FSD和自動駕駛已累積超過60億英里的自駕里程，但馬斯克也承認這與Robotaxi平台不同。

特斯拉Robotaxi的挑戰與未來展望

特斯拉在過去曾多次錯過Robotaxi的推出期限。馬斯克在2025年第二季財報會議中曾表示，預計到年底，特斯拉的自駕乘車服務將覆蓋美國一半人口。然而，到第三季會議時，馬斯克調整了預期，強調部署的謹慎性，並表示需要獲得監管批准才能實現這一目標。

目前，Waymo的自駕車已達到約2,500輛，提前實現了2026年的目標。雖然特斯拉的Robotaxi服務仍在擴展中，但特斯拉擁有大量已上路的車輛，一旦Robotaxi準備好大規模推廣，特斯拉只需一個軟體更新即可迅速擴大其自駕車隊。

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