特斯拉（Tesla）在印度開設了其最大的銷售和服務中心，儘管這家電動車（EV）巨頭在亞洲第三大經濟體的銷售表現不佳。這個位於印度北部城市古爾岡的中心，集結了展示廳、充電站和售後服務於一體。自今年7月首次亮相以來，特斯拉在印度僅售出100多輛車，根據經銷商的數據顯示。據接近公司的消息人士透露，特斯拉目前正專注於加強印度的電動車生態系統，以期恢復銷售動能。

特斯拉在印度的銷售面臨挑戰

自7月推出以來，特斯拉在印度的銷售一直面臨挑戰，根據媒體報導，截至9月中旬，特斯拉僅收到了600多輛車的訂單。儘管如此，從9月開始交車後，這些訂單中只有一小部分轉化為實際銷售。與此同時，BMW、比亞迪(BYD)和賓士（Mercedes Benz）等品牌的高端競爭車型在節慶需求和稅收減免的推動下，報告了強勁的銷售數據。

特斯拉的三大策略以提升銷售

特斯拉的計劃包括三大策略：增加電動車的採用率、在全國範圍內安裝更多充電站，以及提升客戶體驗。專家表示，高稅率和緩慢的採用是印度電動車增長的主要障礙。對特斯拉而言，其車輛的高昂價格也是一大挑戰。然而，特斯拉印度負責人Sharad Agarwal在古爾岡的特斯拉中心開幕式上表示，買家在四年內可節省多達兩百萬盧比（約22,400美元）的燃料和維護成本，相當於當地售價的三分之一。

特斯拉的遠程維護與充電優勢

Agarwal指出，大多數維護服務通過軟體更新遠程完成，降低了擁有成本。家庭充電的成本僅為汽油價格的十分之一。Autocar India編輯Hormazd Sorabjee表示，特斯拉在印度的銷售數量「按任何標準來看都很低」，但他認為這是策略上的安排，特斯拉在印度剛剛起步，未來有潛力提升銷售。

印度市場與全球市場的比較

目前，電動車在印度的乘用車銷售中佔比不到3%，充電基礎設施發展緩慢，全國只有約25,000個充電站。特斯拉的車輛可以在家中充電，每小時增加約44英里（70.8公里）的續航里程。公司也在擴展其充電網絡，包括能在15分鐘內提供約170英里續航的超級充電站。

特斯拉在印度的疲軟銷售正值其主要市場如歐洲、中國和美國的需求放緩之際。儘管第三季度收入創下紀錄，達到280億美元，較去年同期增長12%，但由於關稅和研發相關的額外成本，公司利潤下降了37%。在印度，馬斯克對當地製造興趣不大，選擇了以進口為主的策略，儘管去年3月政府已宣布吸引全球電動車製造商的激勵措施。

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