中國的無人駕駛計程車公司正在全球市場上迅速擴張，速度超過美國的競爭對手Waymo和特斯拉(TSLA)。百度執行長李彥宏在財報電話會議上表示，無人駕駛計程車已經達到了一個關鍵的轉折點，這不僅在中國，也在美國。愈來愈多的人體驗過無人駕駛，透過口碑傳播，社群媒體上也出現了正面的回應。這種廣泛的曝光可能加速監管機構的批准。

中國公司加速海外擴張

為了抓住這個潛在價值超過250億美元的市場機會，中國公司正在積極擴展海外市場，並聲稱他們即將使無人駕駛計程車成為一個可行的商業模式。過去18個月內，百度、Pony.ai和WeRide與Uber合作，讓用戶可以在中東特定地點叫車。這些合作將成為成功的關鍵，因為它們有助於提高運營效率並加快盈利速度。

百度在中國市場的經驗

自去年底以來，百度的Apollo Go無人駕駛計程車單位已在武漢達到每輛車的盈利水平。這意味著乘客量足以抵消比北京或上海便宜30%的武漢計程車費用。除了開發無人駕駛系統，百度還自行生產電動無人駕駛計程車，成本比依賴第三方製造商低50%。

美國競爭對手的現況

在美國，Alphabet旗下的Waymo運營著超過2,500輛車，並迅速從加州主要城市擴展到德州和佛羅里達，計畫明年進入倫敦。特斯拉(TSLA)則在中國銷售電動車，並於本月在上海展示了其Cybercab，但僅在今年6月於德州開始測試其無人駕駛計程車。本週獲得在亞利桑那州運營的許可。

規模與安全性的重要性

車隊規模成為競爭的指標。據報導，Pony.ai計畫到2028年在中東推出1,000輛無人駕駛計程車，而WeRide則計畫在明年底前在該地區運營1,000輛無人駕駛計程車。Apollo Go目前在阿布達比和杜拜運營約100輛無人駕駛計程車，並計畫在未來幾個月內將車隊規模增加一倍。

儘管一些初步進展，無人駕駛計程車的競賽仍然不確定，因為「沒有任何公司真正實現了大規模採用」。即便在中國，無人駕駛計程車也僅限於特定區域運營。安全性對於監管批准至關重要，目前為止，六家運營商中沒有報告因無人駕駛計程車造成的重大傷亡事件。即使這不足以說服全球監管機構，北京預計將在國內加大支持力度。HSBC的Ding預測，中國道路上的無人駕駛計程車數量可能會從今年底的幾千輛增至2026年的數萬輛，這將為運營商提供更多證據來證明其商業模式的可行性。

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