Nio旗下的Firefly品牌專注於拓展右駕市場，這些市場免受中國電動車關稅影響，明年將加速交付。Firefly在週二宣布，已推出首批右駕車型，將出口至新加坡。品牌計畫於2026年進入泰國和英國，並與當地經銷商進行洽談。CEO Daniel Jin表示，短期內將大力拓展無關稅障礙的國家，包括英國、澳洲、紐西蘭及東南亞。

Firefly品牌定位高端，避免價格戰

在新加坡，Firefly將定位為精品小車，定價高於競爭對手如比亞迪(BYD)的Dolphin，以避免與海外國內對手的價格戰。Jin強調，與經銷商談判時，不能僅將Firefly視為另一款中國製電動車，若降低定位將不利於品牌發展。

Nio面臨盈利壓力，推出新品牌提升銷量

隨著中國電動車市場競爭加劇，Nio面臨提高盈利能力的壓力。過去兩年，Nio推出了Onvo和Firefly兩個低價品牌，推動月銷量達到創紀錄的40,397輛，幾乎是去年同期的兩倍。公司在第二季度報告淨虧損6.972億美元，但CEO William Li預計第四季度將達到收支平衡。

Firefly在歐洲市場面臨挑戰，設計考慮全球市場需求

Firefly於2024年12月推出，主要在中國銷售，截至2025年10月已售出26,242輛，平均售價超過12萬元人民幣。因歐盟於2024年底實施的關稅，Firefly在歐洲的擴張受阻，利潤空間被壓縮。Firefly設計時考慮了全球市場需求，目標為佔全球年銷量17%的小型車市場，歐洲市場佔其中三分之一。

Firefly在歐洲的競爭優勢

目前Firefly在歐洲售價約29,900歐元，高於原計畫的25,000歐元，主要因關稅影響。該車型與福斯(Volkswagen)的ID.3和雷諾(Renault)的R5競爭。Jin對其在歐洲的競爭力保持樂觀，強調其雙行李箱設計及先進的電子架構。

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