特斯拉(TSLA)在中國的銷售量在十月份降至三年來的最低點，僅售出26,000輛車。據路透社報導，這一數據反映出在全球最大的電動車市場中，特斯拉面臨著日益激烈的競爭和需求減弱的挑戰。中國市場的零售交付量較去年同期下降了35.8%，從九月份的71,525輛大幅下滑。值得注意的是，九月特斯拉開始交付僅在中國市場推出的長軸距六座版本Model Y L。儘管如此，中國仍是特斯拉繼美國之後的第二大市場。

中國出口數據略微緩解市場疲軟

根據中國乘用車協會的數據，儘管本地市場疲軟，但十月份中國製造的特斯拉(TSLA)出口量達到了兩年來的高點，達到35,491輛。這一出口增長在一定程度上緩解了本地市場的壓力。然而，特斯拉在歐洲，包括德國、西班牙、荷蘭和北歐等地的表現也不理想，顯示出特斯拉在國際市場上持續承受壓力。

小米等競爭對手加劇市場競爭

在中國市場，競爭壓力不斷加劇。小米在十月份創下了48,654輛的月銷售紀錄，這一數字來自其SU7轎車和YU SUV的銷售，即使在其轎車涉及的事故引發安全問題的情況下，仍然表現強勁。更廣泛的市場環境也在走弱：由於補貼和稅收優惠的減少，中國整體汽車銷售在十月份也有所下降，消費者信心受到影響。

領導層變動加劇特斯拉(TSLA)運營挑戰

特斯拉(TSLA)的運營環境還受到領導層變動的影響。Model Y的項目經理Emmanuel Lamacchia宣布在公司工作近八年後即將離職。就在幾小時前，Cybertruck項目負責人Siddhant Awasthi也宣布離開。他在特斯拉的職業生涯始於八年前的實習生，最近才接管Model 3項目。

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