Toyota汽車公司在週三宣布調升截至明年三月的財務年度營運獲利預測，儘管面臨美國關稅預計造成1.45兆日圓的損失。該公司將營運獲利預測從先前的3.2兆日圓上調至3.4兆日圓，但未達到市場對截至九月的季度獲利預期。『儘管受到美國關稅影響，我們的產品競爭力支撐了強勁需求，主要在日本和北美地區提高了銷售量，並擴大了價值鏈上的利潤，』Toyota在財報中表示。

Toyota九月季度業績未達預期

Toyota在九月季度的營收為12.38兆日圓（約810億美元），略高於市場預測的12.18兆日圓。然而，營運利潤為8340億日圓，低於市場預期的8631億日圓。作為全球最大汽車製造商，Toyota的季度淨利下降了近28%，但營收增長超過8%。淨收入達到9729億日圓。

美國關稅影響持續，Toyota面臨雙重挑戰

自美國在四月引入『對等』關稅以來，Toyota九月季度的營運利潤已連續第二次下降。日本在七月與美國達成貿易協議，將其出口到美國的關稅從川普總統最初提議的25%降至15%，該關稅於八月七日生效。Toyota指出，關稅仍是其在美國獲利的最大拖累，而匯率波動和日本的增加開支也影響了獲利。

Toyota調整策略應對美日貿易框架

Toyota的一位高管在財報電話會議中表示，公司正在『評估挑戰』並『準備計畫』，以便將美國製造的汽車運送到日本客戶，這是為了配合東京與華盛頓的新投資框架。他們補充說，這一計畫可能在經濟上不太合理，但可以讓某些產品更容易供應給日本客戶。

美國關稅重創日本汽車產業

美國關稅對日本汽車產業的影響明顯，九月日本對美汽車出口下降24.2%，雖然這比八月的28.4%降幅略有改善。儘管Toyota在北美有廣泛的生產設施，但其在美國的銷售仍有約五分之一依賴日本進口，而且這些進口的關稅成本是由Toyota自行吸收的。

未來獲利壓力持續，電動車競爭加劇

Counterpoint Research的副主任Liz Lee表示，『我們預期當前季度的獲利仍將受到關稅和匯率逆風的壓力，預計從明年三月的季度開始會逐漸改善。』她補充說，如果貿易成本穩定且日圓走弱，Toyota的獲利應會在下個財年適度回升，但不斷增加的電動車競爭將繼續限制上行潛力。

Toyota電動車銷售增長，面臨競爭挑戰

Toyota越來越依賴電動車，電動車佔其財年上半年Toyota和Lexus車銷售的46.9%。這些銷售主要由北美和中國的油電混合車推動。然而，Toyota在全電池電動車型上的產品線有限，可能在歐洲和東南亞面臨來自中國電動車競爭者的挑戰。

全球需求穩健，Toyota專注銷量增長與成本削減

儘管獲利下降，Toyota仍顯示出強勁的全球需求。公司最近報告指出，包括豪華品牌Lexus在內的車輛銷售在截至九月的九個月內達到530萬輛，較前一年同期增長4.7%。在財報中，Toyota表示將繼續專注於增加銷售量和削減成本。

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