豐田汽車（Toyota Motor）在週三宣布上調其截至明年3月的財年營運利潤預測，儘管受到美國關稅預計造成1.45兆日圓的影響。該公司將營運利潤預測從先前的3.2兆日圓上調至3.4兆日圓，但未能達到截至9月季度的利潤預期。豐田在其財報中表示，「儘管受到美國關稅的影響，產品競爭力帶動的強勁需求使得銷售量主要在日本和北美地區增加，並擴大了價值鏈利潤。」

9月季度業績表現與預期比較

豐田汽車的9月季度營收為12.38兆日圓（約合810億美元），高於預期的12.18兆日圓。然而，營運利潤為8340億日圓，低於預期的8631億日圓。這家全球銷量最大的汽車製造商報告稱，季度利潤同比下降近28%，但營收增長超過8%。淨收入達到9729億日圓。

美國關稅影響持續

自美國在4月引入「互惠」關稅以來，豐田的營運利潤已連續兩個季度下滑。東京在7月與華盛頓達成貿易協議，將對美國出口的關稅從最初川普總統提議的25%降至15%，並於8月7日生效。豐田指出，關稅仍是其在美國利潤的最大拖累因素，而匯率波動和增加的支出則影響了日本的盈餘。

豐田的應對策略

在財報電話會議中，豐田的一位高管表示，公司正在「評估挑戰」並「準備計畫」，以便將美國製造的車輛出口至日本，以配合東京和華盛頓之間的新投資框架。他們補充說，這項計畫可能在經濟上不具合理性，但可以讓某些產品更容易供應給日本客戶。

日本汽車業受關稅影響顯著

美國關稅對日本汽車業的影響顯著，9月日本對美國的汽車出口下降了24.2%，略好於8月的28.4%跌幅。儘管豐田在北美有廣泛的生產設施，但其在美國的銷售仍有約五分之一依賴日本進口，這些進口的關稅成本被吸收而非轉嫁。

未來展望與挑戰

根據Counterpoint Research的副主任Liz Lee的說法，預計在本季度，利潤率仍將因關稅和匯率逆風而承壓，但可能從明年3月季度開始逐步改善。如果貿易成本穩定且日圓貶值，明年財年的利潤率應會小幅恢復，儘管電動車競爭的加劇將持續限制上行潛力。豐田正逐漸加大對電動車的投入，這些車型在其財年上半年佔豐田和Lexus銷量的46.9%。

儘管利潤下降，豐田仍然展現出強勁的全球需求。該公司最近報告稱，包括其豪華品牌Lexus在內的車輛銷售在截至9月的九個月內達到530萬輛，較前一年同期增長4.7%。在財報中，豐田表示將繼續專注於增加銷售量和削減成本。

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