CSX公司第三季獲利下降22%，主要因為兩個重大建設專案影響了鐵路運輸流量。然而，運量略有增長，且業績受到一次性費用的拖累。根據CSX公司週四的公告，該公司在本季淨利為6.94億美元，每股盈餘為0.37美元，較去年同期的8.94億美元和每股盈餘0.46美元有所下降。若扣除1.64億美元的商譽減損費用，CSX的調整後淨利為8.18億美元，每股盈餘0.44美元，略高於FactSet Research分析師預測的0.43美元。

建設專案影響CSX過去一年表現

CSX過去一年的表現受到建設專案的影響，這些專案限制了鐵路的靈活性並降低了運輸能力。上個月，CSX完成了颶風海倫造成的損壞修復以及巴爾的摩一項重大隧道翻修工程，預計這些修復將有助於未來的表現改善。

新任CEO上任，面臨投資人壓力

新任CEO Steve Angel於上月底接任，此次報告是他上任後的首次財報。CSX正面臨投資人如Ancora Holdings的壓力，要求尋找其他鐵路公司進行合併，以便在聯合太平洋-諾福克南方(Union Pacific-Norfolk Southern)合併案若獲批准後能夠更好地競爭。然而，CSX的潛在合併夥伴BNSF和CPKC鐵路均表示對合併不感興趣，因為他們認為透過合作協議可以更好地服務客戶，並避免合併帶來的潛在麻煩。

聯合太平洋-諾福克南方合併案可能帶來挑戰

若聯合太平洋-諾福克南方的合併案獲得批准，CSX和BNSF可能會處於劣勢，因為這條跨大陸鐵路將能夠縮短超過一天的運輸時間，無需在中部地區的鐵路間交接貨物。然而，CSX和BNSF表示，他們可以透過合作協議達成合併的大部分好處。

新任CEO擁有豐富的企業管理經驗

Angel雖然此前未在鐵路公司工作過，但他早年曾管理通用電氣的機車製造部門。最近，他擔任Linde和Praxair的CEO，並成功監督這兩家工業氣體供應公司的合併。CSX是北美最大的鐵路公司之一，主要在美國東部運營。

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