歐洲最大的航空公司警告，波音(Boeing, BA)和空中巴士(Airbus, EADSF)的認證與交付延遲已達到前所未有的程度，這不僅打亂了機隊擴展計畫，也延緩了航空業向低排放飛行的推進。根據彭博新聞報導，法航-荷航集團(Air France-KLM)執行長Ben Smith在歐洲航空公司聯盟的線上簡報中表示，飛機製造商和供應商的進度仍然落後數月，甚至數年，疫情後的供應鏈中斷問題仍未見改善。

供應鏈問題影響波音和空中巴士交付

全球兩大飛機製造商波音和空中巴士在疫情後的供應鏈中斷中苦苦掙扎，這使得漢莎航空和英國航空母公司IAG等航空公司仍在等待早已承諾的寬體機型。據最新報導，波音777X最初預計在2021年投入使用，但現在預計將在2027年初亮相，延遲約六年。

美國政府停擺加劇認證延誤

美國政府停擺進一步加劇了這一局面，導致監管檢查暫停。漢莎航空執行長Carsten Spohr指出，這一情況延遲了波音787機隊新座椅設計的認證，甚至影響到與美國合作航空公司的協調。

波音737 Max交付有所進展

儘管面臨挑戰，航空業高層對短程航線的前景略顯樂觀。瑞安航空執行長Michael O’Leary表示，波音在增加737 Max窄體客機的產量方面取得了「顯著進展」，但交付仍然落後於計畫。

製造和認證瓶頸限制航空業成長

整體而言，航空公司領導人警告，儘管旅行需求依然強勁，持續的製造和認證瓶頸仍限制了運力增長，並使得以更省油的飛機現代化機隊的努力變得複雜。

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