空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSF)正在擴大其A320neo系列的生產規模，計畫在美國阿拉巴馬州和中國天津新增組裝線，目標是在2027年前將產量提升至每月75架，以應對龐大的訂單積壓。空中巴士的營運執行副總裁Florent Massou dit Labaquère表示，這些新增的組裝線將位於現有設施旁邊，並將成為公司達成產量目標的關鍵。阿拉巴馬州的生產線預計將於下週一開始運營。

供應鏈支持產能擴張，發動機短缺仍是挑戰

空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSY)的供應鏈已準備好支持產能擴張，不過持續的發動機短缺問題仍然存在，導致公司生產出「滑翔機」，即等待安裝發動機的飛機。這一狀況表明，儘管供應鏈在擴張計畫中扮演了重要角色，但發動機供應仍是公司面臨的一大挑戰。

A320系列訂單龐大，A321neo佔大部分

目前，空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSF)手上約有7,100架A320系列飛機的訂單，其中約四分之三為較大型號的A321neo。A320系列，包括A319和A321，是公司最賺錢的計畫之一，顯示出市場對這些機型的強勁需求。

疫情後需求回升，驅動新增組裝線計畫

空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSY)早在2022年和2023年就宣布了新增組裝線的計畫，這是應對疫情後市場需求回升的措施。隨著全球航空需求逐步恢復，空中巴士積極擴大產能，以鞏固其在商用飛機市場的領先地位。

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