法拉利(NYSE:RACE)的股價在週四經歷了急劇的下跌，原因在於其2030年的長期願景未能讓投資人滿意。儘管標準普爾500指數小幅上升，法拉利在米蘭和紐約的股價分別下跌了14%和13%。這次的拋售是法拉利有史以來單日最大跌幅，主要是因為公司管理層的2030年指引低於市場預期，掩蓋了公司首款全電動車型揭幕的光芒。

2025年展望微升，2030年指引不如預期

在馬拉內羅的資本市場日活動中，法拉利調升了2025年的展望，預計每股收益至少達到8.80美元，營收達到71億美元，略高於之前預測的8.60美元和70億美元。然而，投資人更關注的是較為疲軟的長期前景。到2030年，法拉利預計調整後每股收益為11.50美元，營收90億美元，低於分析師預測的98億美元。管理層表示，公司的成長將主要來自產品組合、限量版車型和更深入的個性化服務，而非銷量擴張，這種謹慎的語氣暗示法拉利偏好盈利能力而非規模擴大。

首款電動車型揭幕未能提振市場情緒

法拉利首款電動車型Elettrica預計在2026年底推出，但未能改變市場情緒。法拉利現在預計，到2030年，電動車將僅占其產品線的20%，僅為其先前目標的一半。從2026年到2030年，公司計劃每年推出約四款新車，並在2027年前將Tailor Made客製化中心擴展到東京和洛杉磯。

股價雖重挫，法拉利仍具吸引力

儘管股價大幅回跌，自2024年初以來，法拉利的股價仍上漲了43%，自去年11月被巴倫周刊選為首選股以來上漲了11%。這顯示投資人仍然視這匹躍馬為稀缺性和或許是韌性的象徵。

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