電動車不僅讓車主在加油上省錢，現在還能透過插電賺取高達1,000美元的收入。根據馬里蘭州一項新合作計畫，部分Ford F-150 Lightning車主正將他們的卡車轉變為小型發電廠，協助穩定電網並獲得報酬。這項計畫由Baltimore Gas and Electric、Sunrun和Ford Motor Co. (F)共同推出，是全美首個住宅車輛對電網計畫。透過這項技術，F-150 Lightning的電池不僅能從電網充電，還能在需求高峰時將電力回傳。

計畫運作方式

透過Sunrun的家庭整合系統，參與計畫的車輛會在平日的下午5點到晚上9點自動調度電力，這段時間通常是電力使用高峰期。參與者根據分享的電量獲得報酬，夏季到秋季的賺取上限為1,000美元。Sunrun執行長Mary Powell表示，這顯示了車輛電池在供電網中扮演的重要角色，並創造了額外的收入機會。

電網為何需要額外電力

今夏美國多地破紀錄的熱浪推動電力需求達到新高。當使用量激增時，電力公司往往需要依賴昂貴或污染嚴重的備用能源。透過利用已停放在車道上的大型電池，像BGE這樣的公用事業公司獲得了更清潔、更靈活的備用電力供應。BGE的清潔能源解決方案總監Divesh Gupta表示，車輛對電網技術讓電動車不僅僅是駕駛工具，還能協助供電給家庭和社區，提升能源系統的可靠性和效率，甚至幫助降低電費。

邁向未來的第一步

這項試點計畫去年以車輛對家庭的形式開始，允許卡車車主在高峰時段或停電時直接使用車輛電池供電。今年，計畫擴大至與更廣泛的電網共享電力，專家表示，若大規模採用，這可能有助於重塑美國的能源系統。Ford也看到巨大潛力，全球充電和能源服務高級總監Bill Crider表示，讓客戶了解電動車在停車時可以省錢甚至賺錢，這是一個遊戲改變者。對於早期參與者來說，益處已經顯而易見。巴爾的摩居民Morgan Grove表示，他最初購買F-150 Lightning是為了在停電時為家中供電，「現在，我還可以透過直接將電力輸送到電網來賺錢」。

對消費者的意義

目前計畫規模不大，只有少數馬里蘭州的客戶參與。但其成功可能為全國更大規模的推廣鋪平道路。馬里蘭州的立法者已經表達了強烈的支持，並通過像DRIVE法案這樣的政策鼓勵公用事業公司採用車輛對電網計畫。如果這類計畫擴大，電動卡車和休旅車的車主可能會看到新的機會，透過讓車輛一車多用來降低帳單甚至賺錢。目前，馬里蘭州的F-150 Lightning車主是首批測試這一概念的人，隨著插電即可賺取高達1,000美元的機會，他們可能不會是最後一批。

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