波音(Boeing, BA)近期傳出計劃開發新一代單通道客機，這款新機型可能取代現有的737 MAX。這一動向顯示波音的策略轉變，從過去幾年專注於解決生產與品質問題，轉向新機型的研發。波音執行長Kelly Ortberg已經與英國的勞斯萊斯(Rolls-Royce, RYCEY)高層會面，討論新機型的引擎選項。

燃油效率提升10%成為吸引力

根據討論內容，這款新引擎的設計可能比目前空中巴士(Airbus, EADSF)的A320neo引擎提高約10%的燃油效率。這項提升對於吸引航空公司投資新機型至關重要，因為製造新型商用飛機通常需要超過十年的時間和數十億美元的投入，而製造商通常要求至少15%的燃油效率提升才能合理化這類投資。

市場需求和技術成熟度仍需評估

波音已經開始著手可能的新型窄體客機的駕駛艙設計，並任命了一位具備飛機開發經驗的高階產品主管。然而，波音表示在做出最終決策前，仍需進一步研究市場需求和技術成熟度。勞斯萊斯執行長Tufan Erginbilgic指出，任何新引擎項目都需要合作夥伴，預計最快將在2035年準備好交付。

波音的未來計劃對航空市場的影響

波音的這一計劃若能實現，將對全球航空市場產生深遠影響。新一代單通道客機的推出不僅可能改變市場競爭格局，也可能促使其他飛機製造商加速技術創新。波音的決策將如何影響未來航空業的發展，值得投資人持續關注。

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