波音(Boeing, BA)正在計劃開發一款新型單通道客機，以接替目前的737 MAX。這一動向可能標誌著公司策略的轉變，從專注解決品質問題轉向新機型的開發。據華爾街日報報導，波音的執行長Kelly Ortberg今年早些時候在英國與勞斯萊斯(Rolls-Royce, RYCEY)的官員會面，討論為這款新客機研發引擎的可能性。

波音設計新窄體飛機駕駛艙

波音(Boeing, BA)目前正在設計新型窄體飛機的駕駛艙，並任命了一位新的商用飛機業務產品負責人，此人之前的職責是開發新機型。開發全新飛機的過程可能需要超過十年，且耗資達數百億美元。製造商通常希望新飛機的燃油效率至少提高15%才會決定開發。

勞斯萊斯引擎效率提升

報導指出，勞斯萊斯(Rolls-Royce, RYCEY)向Ortberg介紹了一款新引擎，這款引擎的燃油效率預計比空中巴士(Airbus, EADSF)的A320neo引擎提高10%。在另一個場合，勞斯萊斯的執行長Tufan Erginbilgic表示，公司需要合作夥伴來幫助製造這款新引擎，並可能在2035年開始交付。

波音的市場與技術評估

波音(Boeing, BA)向華爾街日報表示：「我們的團隊正在評估市場，推進關鍵技術，並改善財務表現，以便在合適的時機推出新產品。」這說明波音正在為未來的新產品做好準備，並在市場和技術上進行全面評估。

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