根據歐洲汽車協會(ACEA)數據，中國電動車製造商比亞迪(BYD)在上月於歐洲聯盟銷售的汽車數量是2024年8月的三倍，並連續第二個月超越美國競爭對手特斯拉(Tesla)。此外，Stellantis在歐洲的銷售在一年多來首次恢復增長，這得益於插電式混合動力車(PHEV)和電池電動車(BEV)的銷售提升。

歐洲汽車市場面臨多重挑戰

歐洲汽車產業目前面臨美國進口關稅、中國競爭以及達成電動車採用規範的盈利困難等挑戰。許多汽車製造商加強了PHEV的銷售，以符合排放標準，因為這類車型比純電動車更具價格優勢和利潤空間。中國品牌也利用這項技術來減少歐盟對中國製電動車的關稅影響，並吸引對中國持懷疑態度的歐洲消費者。

歐洲汽車銷售數據分析

ACEA數據顯示，8月歐洲聯盟、英國和歐洲自由貿易協會的汽車銷售量增加了4.7%，達到80萬輛。大眾汽車和雷諾的註冊量分別同比增長4.8%和7.8%，而Stellantis的銷售量則增長2.2%，這是自2024年2月以來的首次增長。特斯拉在歐盟的銷售下降了36.6%，市場佔有率從去年的2%縮減至1.2%。比亞迪的銷售則增加了201.3%，市佔率達到1.3%。另外，來自中國的上汽集團(MG車主)在8月的銷售增長了59.4%，今年迄今的市場佔有率達到1.9%，成為歐盟第十大暢銷品牌。整體來看，歐盟汽車銷售總量增長5.3%。電池電動車、混合動力車和插電式混合動力車的註冊量分別上升30.2%、54.5%和14.1%，這三類車型合計佔歐盟註冊量的62.2%，高於2024年8月的52.8%。

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