巴西飛機製造商Embraer計畫到2028年每年交付100架商用飛機。該公司自2021年以來，逐年增加飛機交付量，以從疫情引發的產業危機中復甦。今年預計交付77至85架商用飛機，高於2024年的73架。然而，供應鏈問題可能會阻礙這一目標的提前實現。

供應鏈問題影響飛機生產

Embraer執行長Francisco Gomes Neto表示，供應鏈的瓶頸將限制公司的生產計畫。去年，Embraer因新一代E2噴射機的引擎供應延誤而面臨困難，雖然情況有所改善，但目前又面臨來自歐洲的機身零件和GE Aerospace引擎的問題。Gomes Neto表示，2026年仍將是商用飛機生產的挑戰之年，但從2027年開始，公司將恢復強勁的增長計畫，並預計在2028年實現每年交付100架商用飛機的目標。

訂單增加，需求穩定

Embraer最近宣布與美國低成本航空公司Avelo Airlines簽署50架E195-E2飛機的確定訂單，這是E2噴射機的首筆美國訂單，顯示出市場需求的穩定。此前，今年Embraer已獲得來自日本全日空(ANA)和北歐航空(SAS)的E2噴射機訂單，以及美國SkyWest的E1飛機訂單。Gomes Neto表示，今年可能會有更多的E2訂單，因為多個銷售活動正在進行中。

美國工廠計畫尚未啟動

儘管獲得Avelo的訂單以及美國對巴西製飛機徵收10%的新關稅，Embraer目前並未計畫在美國設立E2商用飛機的組裝線。Gomes Neto指出，任何可能的新工廠將取決於大量新訂單，而公司目前傾向於透過現有的美國供應商和客戶利益來消除關稅。Embraer在巴西聖若澤杜斯坎普斯的工廠上，使用混合生產線製造其兩代商用飛機。

美國市場的未來展望

Embraer在美國佛羅里達州設有部分行政噴射機的組裝線，並已提出在美國設立5億美元的C-390運輸機生產線的計畫，前提是美國決定採購該軍用運輸機。Gomes Neto表示，若銷售數千架飛機，並獲得數百架飛機的訂單，則可能會在主要買家附近設立第二條生產線，但目前情況尚未達到這一階段。

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