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特斯拉第二季交車48萬輛，比分析師預估的40.6萬輛高出18%，是近年最大的一次超越。消息一出股價先漲後殺，當天收跌7.49%。市場要問的不是車賣得夠不夠好，而是：賣車這件事，還算不算特斯拉的本業？車賣到最好的一季，偏偏遇上最壞的定價框架第二季交車年增25%，季增34%，歐洲新車掛牌年增57%。推力

特斯拉宣布投入約2.5億美元（約新台幣81億元）擴建德國柏林超級工廠的電池產線，目標將年產能從8 GWh（十億瓦時）拉升至18 GWh，成長幅度達125%。這不只是蓋廠房，而是把電池生產和整車組裝整合在同一屋簷下，直接壓縮歐洲競爭對手的供應鏈優勢。問題是：柏林廠產能提升了，但特斯拉在歐洲的銷量跟得上