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車用電子逐漸回溫
台股權王台積電(2330)於 10/15 召開法說會，
由於股價已經從 300 元上漲到 450 元，
相比 7 月份營收爆發搭配 Intel 投產台積電(2330)，

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10 月初的台股面臨到與 7 月同樣的狀況，
雖然大盤因台積電(2330)回穩，暫時解除 9 月底破線危機，
然而台積電(2330)的大漲，反而壓制了中小型股的表現，
10 月初除了綠電族群強勢表態，其餘類股的反彈多落後大盤，

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大盤與個股嚴重脫鉤
台股從 8 月份開始，中小型股的走勢就逐漸與加權指數(台積電)脫鉤，
這個狀況到 10 月初大盤走出破線危機後進一步加深，
就在指數第四度挑戰 13,000 點的同時，

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9 月底隨著美股回檔，台股也出現一波劇烈的修正，
指數在 9/16 ~ 9/25 短短 8 個交易日內從 13,021.68 點下跌到最低 12,149.81 點，
回檔幅度達 6.69%，但眾所皆知，目前加權指數已與台積電(233

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美股經過 9 月中漲多拉回的修正後，於月底開始止跌轉強，
即便台灣中秋連假期間傳出美國總統川普確診的重大利空，
市場反應卻沒有 3 月份英國首相確診時來的強烈，
道瓊指數周五(10/2)只下跌 134.09 點，

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台股本周受美股 2 大指數跌破季線影響，
從周一到周五都面臨漲多獲利了結的壓力，
指數由周一開盤最高 12,952.31 點下殺到週五最低 12,149.81 點，
雖然週五尾盤出現疑似融資停損賣壓後的 V 轉小反彈，

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台股上周三(9/16)在台積電(2330)原股受 ADR 創高帶動下，
一度重新站上 13,000 點，但依舊難敵美股連續 4 周修正的干擾，
中小型投機股及台積電(2330)以外的股票，大多從 9 月初就開始走弱，
該狀況到

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華為禁令衝擊概念股
前(2018)年底中美貿易戰開打之後，
華為概念股的多空就變成牽動台股的一大因素，
一開始市場直覺認定關稅壁壘必然會衝擊全球貿易，

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6 月之後的台股指數幾乎與台積電(2330)形成連動，
自從 7/28 台積電(2330)開高走低後，台股就跟著權王的腳步，
從多頭上漲變成區間震盪，隨著台積電及加權指數的月線趨緩下彎，
加上美國大型科技股 9 月中開始出現大

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台股 8 月下旬開始雖然在 12,500 點 ~ 13,000 點之間震盪，
但看似區間整理的盤面之下，類股的輪動卻極為劇烈，
Q2 股價漲過頭的高基期電子股幾乎都造遇到賣壓打擊，
反觀 7 月之前表現落後大盤的傳產及內需政策