CMoney 研究員

微軟發布37頁AI行為守則草案，要求旗下AI系統必須接受人類中斷與關閉指令，並明確拒絕賦予AI法律人格。這份文件的核心問題不是微軟夠不夠負責任，而是「管得越嚴，商業競爭力還剩多少」。每季約900億美元營收、近100億美元研發支出，全押在這個問題的答案上。目前股價在499美元附近，較分析師估算合理價5

Trip.com公佈第二季非GAAP每股盈餘為1.07美元，超出預期，但營收23億美元卻不及市場預測。 .badgeprice-container {
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Invesco Mortgage Capital 公佈八月底每股估計帳面價值小幅下降，並維持現金股息不變，引發市場關注。 .badgeprice-container {
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Expand Energy 宣佈發行5億美元的高階票據，計劃於2026年9月17日完成，將用於一般企業用途。 .badgeprice-container {
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邁威爾（Marvell Technology，MRVL，美股AI晶片設計公司）週二股價收在221.70美元，單日漲幅1.32%，盤後小幅回落至220.97美元。這波反彈的導火線是一位分析師公開表態：AI資本支出沒有任何放緩跡象。問題是，分析師喊多和基本面真的能跟上，是兩件事。這位分析師憑什麼這樣說A

Meta在本週二正式推出Meta One訂閱制服務，月費從2.99美元起跳，覆蓋Instagram、Facebook、WhatsApp和Meta AI全平台。這是Meta第一次把AI工具包進訂閱、系統性地向36億日活用戶收費。問題是：廣告已經在撐估值，訂閱加進來，市場怎麼算這筆帳？5月財報亮眼沒換來

Anthropic執行長Dario Amodei週末發表公開文章，呼籲業界主動放慢AI模型開發速度。消息一出，市場立刻聯想到資料中心建設需求可能跟著降溫，英特爾與美光（Micron，美國記憶體晶片大廠）單日各跌約5%。核心問題只有一個：有人喊慢，錢真的會停嗎？Amodei說慢，但蓋機房的還沒停手這份

Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布，將與日本叫車平台GO及計程車業者日本交通合作，目標2027年在東京推出全自動計程車服務。這是Waymo首次踏出美國本土，用實際落地計畫宣示商業化進程沒有停頓。問題是：監管還沒批、車隊只從小規模開始，這份時間表有多可信？東京計畫背後，Waymo正在解決最

Hock Tan說目標沒變，但市場不信Broadcom（博通，美國最大客製化AI晶片設計公司之一）股價週一重挫4.8%，盤後略為回穩至339.59美元。導火線是Anthropic執行長Dario Amodei週末發文，呼籲放慢前沿AI模型的開發速度。博通CEO Hock Tan隨即接受CNBC專訪，

Arm Holdings（安謀，全球最大行動與AI晶片架構授權商）週一股價收在241.83美元，單日上漲1.18%，盤後小幅回落至241.2美元。帶動這波反彈的，是一份分析師報告直接點名：AI算力支出沒有放緩的跡象。核心問題在這裡：Arm靠授權費吃飯，算力需求只要沒停，它就一直收錢——但市場真的買這