孟加拉與印度的主要貨櫃港口正面臨貨運量激增的挑戰。孟加拉的吉大港港口因印度對陸路貿易路線的限制，夏季交通流量激增。而印度西海岸的蒙德拉港口則面臨嚴重的陸路擁堵，可能影響到貨物流向北印度。根據物流公司 Kuehne+Nagel 的每週港口運營更新，蒙德拉和吉大港均被標記為「輕微中斷」，成為中東-印度次大陸三個中斷港口之一。

吉大港擁堵情況有所緩解

對於吉大港來說，擁堵情況在最近幾週有所緩解。船隻平均等待時間從三週前的 4.5 天縮短至上週的 1.19 天。貨櫃堆場的佔用率達到 85.4%，吉大港港務局嚴格限制港口停留時間，特別是對於無裝卸設備的船隻。

蒙德拉港口面臨泊位延誤

相較之下，蒙德拉港口的泊位延誤情況加劇。過去一週的平均泊位等待時間為 1.38 天，較前一週的 1.48 天略有改善，但較兩週前的 1 天有所增加。這主要是由於港口內外貨運量過大所致。

吉大港貨運量激增

吉大港的貨運量在 8 月激增，最大貨櫃處理設施新碼頭貨櫃碼頭處理了 122,517 個 20 英尺標準箱(TEUs)，較前一年同期增長 27.6%。港口預計 2025 年的總吞吐量將達到 370 萬 TEUs，較 2024 年全年總量增長 13%。

印度與孟加拉貿易限制影響

印度自 5 月起對孟加拉出口品實施限制，導致吉大港的貨運量進一步增加。孟加拉的稅務與海關機構指出，經由陸路港口的貨運量在 7 月下降 26%，8 月更下降 52%，因出口商需改以海運方式出口。

蒙德拉港口鐵路貨運延誤

蒙德拉港口外的擁堵影響鐵路貨運流向北印度。根據澳洲第三方物流供應商 Transolve Global 的 8 月更新，鐵路貨運延誤達 15 至 20 天，這是由於擁擠的貨櫃堆場進口清關速度放緩所致。蒙德拉港口每日可處理約 30 列火車，運輸約 5,000 至 6,000 個 TEUs。

蒙德拉港口創下雙層貨櫃運輸新紀錄

蒙德拉港口的擁有者阿達尼港口與經濟特區有限公司(APSEZ)強調，8 月鐵路運輸的貨櫃運動達到歷史新高。蒙德拉港口處理了約 97,000 個 TEUs，並在雙層貨櫃運輸方面創下新紀錄，運輸了 31,000 個進口 TEUs。

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