隨著航空業對可持續航空燃料（SAF）的承諾逐漸破裂，許多清潔燃料初創企業面臨困境，未來前景堪憂。

在2019年，聯合航空首席執行官斯科特·柯比曾讚揚與綠色噴射燃料生產商World Energy的合作，認為這是航空業減少排放的典範。然而，六年後，該合作已宣告結束。位於加州帕拉蒙特的World Energy原本是一家能夠量產可持續航空燃料的先驅，但其煉油廠在四月悄然關閉，並且計劃中的第二座工廠因缺乏業界支援而停滯不前。

根據國際航空運輸協會（IATA）的預測，今年可持續航空燃料僅佔總噴射燃料的0.7%。儘管航空公司聲稱有大量新項目將推動SAF的發展，但實際上只有36個專案落地，而23個則被放棄或延遲。專家指出，航空公司在執行專案中所扮演的角色極其有限，多數只是承諾購買SAF。

此外，環保團體擔心，航空業可能利用SAF來掩蓋其增長需求下的碳排放問題。在歐盟即將施行的SAF使用強制規定及美國政策變化的背景下，航空業需更積極尋求解決方案，以免面臨巨額成本和合規壓力。未來，若無法達成有效的合作與技術突破，航空業的綠色轉型恐怕將是一場徒勞的努力。

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