昨天萬海(2615)宣布日本造船商Nihon Shipyard CoLtd.、Japan Marine United Corp訂造12艘3055 TEU貨櫃輪，總交易金額608.4億日圓至648億日圓 (約新台幣152.91億元至162.86億元)。預計2023年7月底才會陸續交船，因此短期對整體營運的影響不大。這次大手筆訂造新船，主要目的為調整船隊，日後有利於汰舊換新，以及擴大在亞洲的市佔率。 上週運價上漲雖有趨緩，但觀察上周各航線的艙位利用率皆有提升，顯示貨運需求維持強勁，鹽田港塞港的問題雖然已經解決，但由於Delta病毒株導致歐洲疫情有升溫，有部份影響到港口周轉的效率，加上防疫、生活用品需求增加，短期運價要下滑仍不容易。美國目前將要進入運輸旺季，港口貨物吞吐量維持高水位，因此疫情雖相較舒緩，但需求仍然最為強勁，運力供給緊張，艙位利用率滿載。整體而言，目前海運運價維持高檔，萬海除了亞洲航線外，上半年又開闢北美航線，獲利隨著運價水漲船高，獲利動能仍延續，維持逢低買進的評等。

長榮(2603)報告連結 (更新日期 2021.5.18)

陽明(2609)報告連結 (更新日期 2021.5.19)

萬海(2615)報告連結 (更新日期 2021.5.24)

台驊投控(2636)報告連結 (更新日期 2021.2.17)

台船(2208)報告連結 (更新日期 2021.6.18)

相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)

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