亞航X（AirAsia X）正式同意購買150架空中巴士(EADSY)的A220客機，這項協議由亞航共同創辦人Tony Fernandes於魁北克的工廠簽署。本次採購主力為最多可容納160名乘客的A220-300機型，為面臨生產與銷售挑戰的A220計畫注入了一劑強心針。大型客機訂單通常伴隨著顯著的折扣優惠，而這筆鉅額交易也獲得了加拿大官方與企業高層的高度重視。

積壓訂單大增三分之一，成功反擊競爭對手

A220客機最初由龐巴迪開發，隨後在魁北克政府的支持下由空中巴士(EADSY)接手主導，但銷售動能一直面臨挑戰。截至今年4月初，該計畫約有458架未交付的客機，而亞航的這筆鉅額訂單將使積壓訂單量大幅增加約三分之一。此外，這項交易也代表空中巴士(EADSY)成功擊敗了競爭對手Embraer(EMBJ)，後者近期剛從芬蘭航空、Avelo Airlines與北歐航空（SAS）手中取得多筆訂單。

拓展二線機場航線，亞航面臨燃料成本考驗

目前營運約250架單走道空中巴士(EADSY)客機的亞航，手上還有近400架待交機訂單。這次引進較小型的A220客機，將有助於航空公司開拓二線機場與服務不足的新興市場。然而，在伊朗衝突推升國際油價之際，這家總部位於馬來西亞的廉價航空正面臨燃料成本上漲的嚴峻壓力。考量到客群對價格高度敏感且燃料避險措施有限，亞航轉嫁成本的彈性恐不及其他競爭對手。

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