燃油成本若回跌，美議員要求航空巨頭需同步降價

美國一位國會議員近期公開呼籲，隨著今年航空燃油成本大幅飆升，導致航空公司紛紛調漲附加費、行李費與機票價格，一旦未來燃油價格出現回跌，美國大型航空巨頭的執行長們也必須同步調降票價。根據外媒看到的一封信件，美國紐約州眾議員里奇·托雷斯(Ritchie Torres)向達美航空(DAL)、聯合航空(UAL)、捷藍航空(JBLU)以及西南航空(LUV)的執行長明確表示：「如果航空公司的定價確實與全球燃油成本掛鉤，那麼當這些成本下降時，票價也必須做出真實的反應。」

燃油價格飆升95%，機票定價模式面臨公平性檢視

該名議員進一步呼籲航空公司應公開承諾，若航空燃油價格下跌，將降低與航空旅行相關的費用，並強調美國民眾應該獲得公平的對待，定價模式不應只反映市場條件，也應體現經濟正義。除了人力成本外，燃油是航空公司最大的支出項目。根據阿格斯(Argus)的數據顯示，自2月28日中東衝突爆發以來，燃油價格已大漲約95%，截至4月2日，紐約、休士頓、芝加哥和洛杉磯的航空燃油平均價格已達到每加侖4.88美元。而在其他不生產石油或航空燃油的地區，價格攀升的幅度甚至更為劇烈。

達美航空縮減運力應對20億美元逆風，同業財報受矚目

針對議員的呼籲，聯合航空(UAL)拒絕發表評論，其他航空公司也未立即回應。達美航空(DAL)則在近期報告中指出，本季面臨高達20億美元的燃油成本逆風，並宣布將有意義地縮減運力計畫。市場預期，其他航空業者在下週公布財報時，也可能討論類似的運力調整策略。投資人需留意，縮減運力通常會推升票價，尤其是在市場需求依然強勁的情況下；相反地，若燃油價格下跌，可能會鼓勵航空公司擴大運力，進而對票價產生反向的下壓作用。

鎖定高端客群消費力，航空業維持強勢定價保利潤

當被問及若燃油價格從近期高點回跌會有何影響時，達美航空(DAL)執行長艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)上週表示，回收燃油成本將是未來的關鍵。他強調，無論採取什麼行動，只要能保持產業合理化所帶來的定價優勢，肯定有助於提升今年甚至明年的利潤率。事實上，自衝突爆發以來，達美航空(DAL)、聯合航空(UAL)、西南航空(LUV)、捷藍航空(JBLU)、美國航空(AAL)與阿拉斯加航空(ALK)等公司皆已調漲行李費，全球航空業也普遍調高了票價與附加費。巴斯蒂安向分析師指出，目前高端消費族群對負面新聞似乎具有免疫力，他們並沒有因為觀望下一個大新聞而推遲在體驗經濟上的消費，展現出願意為旅遊支付更高費用的強勁需求，這也成為支撐整個航空業動能的重要支柱。

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