美國聯邦海事委員會(FMC)在一個月內第二次拒絕了馬士基(AMKBY)縮短緊急燃油附加費等待期的申請。由於伊朗衝突導致荷莫茲海峽關閉，燃油成本急遽攀升，馬士基(AMKBY)迫切希望能提前收取這筆費用以彌補損失，但監管機構認定其未能提出縮短法定30天通知期的「充分理由」。

燃油價格狂飆，馬士基直言無法吸收成本

馬士基(AMKBY)在第二次申請中指出，荷莫茲海峽的關閉使得油輪交通陷入停滯。全球20大最繁忙港口的極低硫燃油價格，從2月6日的每噸509美元，短短一個月內狂飆至3月9日的929美元。公司強調，由於戰事持續時間充滿不確定性，燃油價格恐將維持高檔震盪，馬士基(AMKBY)已無法完全自行吸收這波驚人的成本漲幅。

擬收最高600美元附加費，業界憂謀取暴利

為因應成本壓力，馬士基(AMKBY)原計畫對長途航線徵收每貨櫃最高400美元的臨時燃油附加費，冷藏貨櫃更上看600美元。然而，部分業界人士對FMC的拒絕決定表示贊同，擔憂部分近期面臨運費走跌、利潤縮水的航運商，恐藉由伊朗衝突大發戰爭財。資料顯示，馬士基(AMKBY)在2025年的獲利仍達27.3億美元。

監管機關要求詳細數據，同業申請亦遭退回

針對駁回申請的原因，FMC主席指出，航運商若要求縮短特別許可的等待期，必須明確證明新增成本與提議徵收的附加費金額之間具備合理關聯。若僅聲稱成本增加，卻未提供具體數據、影響時間評估及相關緩解措施，將無法說服監管機關。此外，FMC也在4月1日以同樣理由，拒絕了土耳其航運商Turkon的類似申請。

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