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華航(2610)今日申請4月燃油附加費上漲逾1%，應對國際油價高檔維持
台股24日震盪劇烈，但華航(2610)股價上漲逾1%，展現穩健走勢。華航作為台灣前兩大航空公司，正向主管機關申請4月起加徵燃油附加費，以因應國際油價持續高檔。燃油成本約佔華航營運26%-30%，此次為第二次調漲，基準油價每桶40美元對比中油3月公告97.4美元。法人預估，第一季營收與獲利表現出色，3月賞櫻團活動支撐售價高檔，儘管載客率不如前兩月。
燃油附加費申請細節
華航(2610)與長榮航(2618)、星宇航空(2646)等同步申請新一輪航空燃油附加費。3月已基於中油公告油價97.4美元調整長短程附加費，4月將依最新公告價格計算。國內油品供給上漲，促使四大航空業者行動，虎航(6757)率先調漲機票價格。華航客運收入佔比66.61%、貨運26.22%，油價波動直接影響成本。此舉旨在降低油價上揚對客貨運價格的衝擊，維持營運穩定。
市場反應與法人觀點
航空股不受大盤影響走高，華航(2610)盤中漲幅逾1%，長榮航(2618)漲逾2%重返月線。星宇航空(2646)表現較弱，一度下探21元。法人指出，前兩月營收穩健，3月活動帶動售價維持高檔，第一季獲利預期正面。第二季透過附加費與油料避險，減緩油價變動影響。整體航空業加收附加費行之有年，按固定公式計算旅客與業者吸收比率。
後續觀察重點
華航(2610)需追蹤中油4月航空燃油價格公告，影響附加費調整幅度。若油價連續大漲並維持半年以上，成本將急速攀升，壓抑下半年獲利動能。監測第二季載客率與售價變化，以及避險措施執行。產業供需受政策與競爭影響，持續關注主管機關審核結果與市場油價走勢。
華航(2610)：近期基本面、籌碼面與技術面表現
基本面亮點
華航(2610)總市值1143.4億元，屬航運業，營業焦點為台灣前兩大航空公司，2011年加入天合聯盟，產業地位穩固。主要營業項目包括客運收入66.61%、貨運收入26.22%、其他收入7.17%，涵蓋客運、貨運、郵運、代理業務及修護、倉儲。稅後權益報酬率4.3%，本益比11.2。最近月營收表現：2026年2月18373.15百萬元，年成長14.57%；1月17799.27百萬元，年成長-7.71%；2025年12月18793.73百萬元，年成長1.82%；11月17260.16百萬元，年成長-0.26%；10月18106.84百萬元，年成長5.7%。營收整體穩健，近期呈現穩定增長趨勢。
籌碼與法人觀察
截至2026年3月23日，外資買賣超316張，投信0張，自營商-953張，三大法人合計-637張；官股買賣超-209張，持股比率-1.45%。近期外資呈現淨賣出趨勢，如3月19日-6136張，3月13日-21897張，但3月17日買超5058張。主力買賣超-841張，買賣家數差124，近5日主力買賣超-6.5%，近20日-23.9%。買分點家數642，賣分點518，顯示主力動向偏空，散戶買賣家數差正向。整體籌碼集中度變化，法人趨勢以賣超為主，官股持股持續調整。
技術面重點
截至2026年2月26日，華航(2610)收盤21.00元，漲跌-0.10元，漲幅-0.47%，振幅2.37%，成交量48482張。近60交易日區間高點約28.90元（2022年2月），低點約15.25元（2021年3月），近期20日高低在18.50-21.95元。短中期趨勢顯示，收盤價低於MA5、MA10，接近MA20，呈現整理格局。量價關係上，當日成交量高於20日均量，近5日均量較20日均量增加，但續航需觀察。關鍵價位以20.80元為支撐，21.30元為壓力。短線風險提醒：量能雖放大但乖離率偏高，需注意過熱訊號與後續續航不足可能。
總結
華航(2610)透過燃油附加費調整因應油價高檔，第一季營收獲利預期穩健，股價維持上漲動能。近期基本面營收成長，籌碼法人賣超，技術面整理中。後續留意油價公告、第二季載客率與避險效果，潛在成本壓力需持續追蹤，以評估營運影響。
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