芬蘭航空於週一宣布，計畫透過向巴西航空工業(EMBJ)訂購18架E195-E2窄體客機，藉此推動歐洲機隊的現代化。這項決策象徵著芬蘭航空的策略轉向，逐步降低對長期供應商空中巴士(EADSF)的依賴。

創下二十年來最大規模投資紀錄

這筆採購案不僅是芬蘭航空過去20多年來最大的一筆投資，更突顯出巴西航空工業(EMBJ)在區域型客機市場中日益成長的影響力。數據顯示，該公司的E2系列客機近期的年度銷售表現，已經成功超越了空中巴士(EADSF)的A220機型。

兼顧機隊彈性與二手市場佈局

在與巴西航空工業(EMBJ)達成協議的同時，芬蘭航空也透露未來的機隊規劃。公司表示，未來仍可能透過二手市場，採購最多12架空中巴士(EADSF)的A320或A321客機，以維持營運上的彈性需求。

新機型大幅降低碳排放與提升效率

芬蘭航空執行長Turkka Kuusisto特別強調新客機在營運與環保方面的優勢。他指出，E195-E2機型不僅具備極高的適應能力，更是目前市場上最安靜的客機之一。預計這批新機能將每位乘客的碳排放量大幅減少約30%，同時全面提升國內以及歐洲航線的營運效率。

包含選擇權與引擎維護的百億佈局

本次與巴西航空工業(EMBJ)的協議內容，還額外包含了16架客機的選擇權，以及另外12架的購買權。此外，芬蘭航空也與航太大廠RTX(RTX)旗下的普惠公司達成獨立協議，確保備用引擎的供應與後續維修支援。Turkka Kuusisto表示，直到2029年，航空公司的整體投資計畫規模預計將逼近20億歐元（約23.1億美元）。

疫後航空業復甦帶動訂單爆發

專注於150人座以下客機市場的巴西航空工業(EMBJ)，近期大幅受惠於航空業的強勁需求。隨著各大航空公司紛紛重啟在疫情期間延遲的機隊更新計畫，市場需求出現爆發性成長。該公司執行長Arjan Meijer表示，這次的合作夥伴關係將協助芬蘭航空更精準地調整運能以滿足市場需求，同時有效降低排放並支持未來的擴張計畫。

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