根據財經媒體報導，德國總理梅爾茲在近期對中國進行國是訪問期間透露，北京當局有意向歐洲飛機製造商空中巴士(EADSY)追加採購多達120架商用客機。這項潛在的大型訂單消息，是在梅爾茲與中國國家主席習近平共進晚餐後，向隨行記者所披露。

目前具體的採購機型與交付時間表尚未公布，空中巴士方面也暫未對此消息發表評論。然而，這項發言被市場解讀為中國與歐洲在航空領域的合作關係持續深化，新一輪的國家級航空採購案似乎已箭在弦上。

對於投資人而言，這類型的政治性採購往往具有指標意義。中國通常採取「批次採購、統一分配」的模式，先向空中巴士或波音(BA)簽訂大額訂單，再將飛機分配給旗下的國有航空公司。歷史經驗顯示，空中巴士長期受惠於這類配合外交時程的商業協議。

延續去年接單動能，天津組裝線成為空中巴士在地化優勢

空中巴士在中國市場深耕多年，其位於天津的最終組裝線是關鍵競爭優勢，該產線主要負責生產A320系列客機，並直接交付給中國當地的航空公司。在地化生產不僅縮短了交付流程，也鞏固了其在中國航空市場的供應鏈地位。

若此次120架新訂單成真，將是繼去年底獲得約150架飛機訂單後的又一重大斬獲。去年的訂單主要來自中國國際航空及中國飛機租賃集團等客戶，顯示出中國作為僅次於美國的全球第二大航空市場，其需求動能依然強勁且具備延續性。

川普訪中行程成關鍵，波音或將打破多年零訂單僵局

地緣政治因素將為近期的航太訂單增添變數。報導指出，美國總統川普預計將在未來幾週內訪問中國。回顧過去，波音(BA)經常在美國總統出訪期間獲得大型飛機訂單，這被視為平衡雙邊貿易的一種手段。

值得注意的是，中國已數年未向美國採購新飛機。市場分析認為，北京可能會在川普訪中期間宣布對波音的採購承諾，以打破近年來的訂單荒，並藉此平衡近期對空中巴士的大量採購。這意味著全球兩大飛機製造商在中國市場的角力將進入關鍵期。

國產客機C919加速商用，美歐航太巨頭面臨中國市場新變數

在持續向外採購的同時，北京當局也正積極推廣其自主研發的中國商飛C919客機。該機型在設計定位上，直接將競爭對手鎖定為空中巴士的A320系列與波音的737系列，意圖在龐大的國內市場分一杯羹。

綜合來看，隨著外交訪問行程的推進與國產飛機的發展，中國航空市場的訂單版圖正在重組。短期內，外交事件將直接影響空中巴士(EADSY)與波音(BA)的股價表現與訂單動能，投資人應密切關注後續官方公告及合約簽訂的具體細節。

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