美國航空(AAL)公佈的第四季財報顯示，關鍵財務數據未能達到華爾街分析師的預期。根據 LSEG 彙編的數據，調整後每股盈餘(EPS)僅為 0.16 美元，低於市場預期的 0.34 美元；營收為 140 億美元，略低於預期的 140.3 億美元。儘管營收較前一年同期成長 2.5%，淨利達到 9,900 萬美元，但不如預期的表現導致股價在早盤交易中下跌約 4%。

展望2026年獲利強勁改善，首季營收預估成長7%至10%

儘管短期財報遇逆風，美國航空(AAL)執行長 Robert Isom 對未來展現信心，表示公司已為 2026 年及以後的顯著成長做好準備。公司預估，透過專注於高端服務策略，調整後每股盈餘將較去年有近 2 美元的改善空間。此外，公司預測 2026 年第一季的營收，將較 2025 年同期成長 7% 至 10%，顯示管理層對營運復甦的強烈企圖心。

政府停擺與歷史級暴風雪夾擊，單季營收損失逾3億美元

外部因素對美國航空(AAL)的營運造成重擊。公司指出，政府停擺導致第四季營收損失約 3.25 億美元，若排除此因素，客運單位營收年增率原可呈現正成長。此外，近期發生的冬季風暴造成自 2020 年初以來最大規模的航班取消，超過 9,000 個航班受影響，衝擊包括達拉斯/沃斯堡國際機場在內的五大樞紐。預計這場風暴將使 2026 年第一季運力指引下降 1.5 個百分點，並造成 1.5 億至 2 億美元的營收負面影響。

積極佈局高端旅遊服務，追趕同業獲利領先地位

面對同業強勢競爭，美國航空(AAL)正全力透過高端產品線突圍。數據顯示，第四季高端單位營收表現持續優於主艙，顯示高消費力客群需求強勁。為了追趕獲利能力遙遙領先的達美航空(DAL)和聯合航空(UAL)，公司正積極翻新機隊、升級貴賓室及餐飲服務，並推廣聯名信用卡，試圖吸引更多願意支付高價的旅客，藉此提升整體獲利結構。

關於 美國航空(AAL)

美國航空是世界上最大的定期收入乘客里程航空公司。該公司的主要樞紐是夏洛特、芝加哥、達拉斯/沃斯堡、洛杉磯、邁阿密、紐約、費城、鳳凰城和華盛頓特區。在完成重大機隊更新後，該公司擁有美國最年輕的傳統航空公司機隊。

昨日股市資訊

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