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歐洲廉價航空龍頭瑞安航空(RYAAY)發布最新一季財報，受義大利反壟斷機構鉅額罰款的衝擊，截至12月底的季度稅後獲利僅剩3000萬歐元，較去年同期的1.49億歐元大幅縮水83%。儘管單季獲利數據因一次性因素表現不佳，但公司對整體營運前景充滿信心。
義大利反壟斷罰款重創季度獲利表現
造成本次季度獲利大幅衰退的主因，源於義大利監管機構在去年12月祭出的一筆2.56億歐元罰款。義大利競爭管理局指控瑞安航空(RYAAY)「濫用市場主導地位」，透過複雜策略阻礙線上及傳統旅行社銷售其航班，或增加這些通路的技術與經濟負擔，特別是在涉及跨航空轉機或搭售旅遊保險產品時。
面對這項指控，瑞安航空(RYAAY)在公布財報時強烈反擊，稱該罰款「毫無根據」並已正式提出上訴。公司管理層表示，對於上訴成功並撤銷罰款感到「充滿信心」，強調其商業模式旨在直接服務消費者以降低成本。
客運量成長與票價調漲雙重利多支撐
排除法律訴訟的一次性影響，瑞安航空(RYAAY)的基本面數據顯示出強勁的成長動能。公司預計今年的載客量將成長4%，達到近2.08億人次。這顯示在後疫情時代，歐洲旅遊需求依然暢旺，廉價航空的市佔率持續擴大。
在定價策略方面，瑞安航空(RYAAY)釋出比先前更為樂觀的訊號。公司目前預計今年平均票價將上漲8%至9%，這一數據優於去年11月預測的7%漲幅。票價的強勢上漲將有助於抵銷成本壓力，並提升未來的營收表現。
執行長上修全年財測但警示地緣風險
瑞安航空(RYAAY)執行長Michael O'Leary表示，全年淨利預估最高可達22.3億歐元。近期他因公開拒絕使用伊隆·馬斯克的星鏈技術提供機上Wi-Fi，與馬斯克在網路上發生爭執。公司表示這場意外的「口水戰」反而提升了品牌曝光度，帶動機票預訂量微幅上升。
儘管營運展望正向，Michael O'Leary也向投資人提出風險預警。他強調目前的財測仍暴露於不利的外部發展風險中，特別是烏克蘭戰爭與中東地區衝突若進一步升級，可能會對歐洲航空業的復甦造成不確定性影響。
