美國太平洋西北地區的零擔運輸（LTL）業者 Peninsula Truck Lines 宣佈，自 4 月 6 日起將針對華盛頓州與奧勒岡州的貨運徵收每筆 3 美元的附加費。公司指出，這兩個州的監管要求已使營運成本達到「臨界點」，特別是在環保法規與稅務負擔日益繁重的情況下，業者被迫採取行動以維持服務品質，這也反映了美國物流業在特定地區面臨的嚴峻挑戰。

氣候法案與稅制夾擊，燃油行政成本攀升

Peninsula 指出，華盛頓州的《氣候承諾法案》（Climate Commitment Act）導致該州柴油價格每加侖上漲了 81 美分，顯著墊高了運輸成本。此外，奧勒岡州的企業活動稅(CAT)針對應稅商業活動超過 100 萬美元的企業徵收，加上兩州近年來實施的低碳燃料標準、強制性帶薪休假及各類資助公共項目的稅收，使得合規成本大幅增加，這些監管措施在過去幾年中密集生效，讓業者備感壓力。

以同業營收為鏡，區域業者難吸收成本

在說明附加費決策時，Peninsula 參考了上市同業 Old Dominion Freight Line(ODFL) 的平均營收數據作為對比。Old Dominion Freight Line(ODFL) 每筆貨運的平均營收約為 494.17 美元，而作為區域型業者的 Peninsula 平均營收遠低於此數字，這意味著每筆 3 美元的附加費對其營收結構佔比更為顯著。Peninsula 強調，雖然過去曾試圖透過內部效率提升來吸收這些成本，但在法規負擔持續加重下，已無法繼續自行承擔。

柴油價格遠超全美平均，營運壓力達臨界點

數據顯示，華盛頓州的柴油平均價格為每加侖 4.656 美元，奧勒岡州為 3.987 美元，均高於全美平均的 3.554 美元，這進一步佐證了當地業者面臨的高成本環境。Peninsula 表示，除了近 15 年前加州曾出現類似的監管驅動附加費外，太平洋西北地區尚未有其他業者採取此類措施，但隨著華盛頓州與奧勒岡州的法規環境日益複雜，這項決策是為了確保公司能在安全、合規的前提下持續營運。

關於 Old Dominion Freight Line(ODFL)

Old Dominion Freight Line 是美國第四大零擔運輸（LTL）公司，擁有 240 多個服務中心和 9,200 多台拖拉機。該公司被視為貨運行業中紀律嚴明且效率極高的供應商之一，其盈利能力和資本回報率在同業中處於領先地位。其戰略計劃核心在於透過增加市場份額來提高網絡密度，並藉由持續的基礎設施投資來維持行業領先的服務水準。

Old Dominion Freight Line(ODFL) 昨日股市資訊

• 收盤價：174.3000 美元
• 漲跌：下跌
• 漲幅(%)：-2.22%
• 成交量：1,655,262
• 成交量變動(%)：0.27%

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