根據路透社報導，國際能源大廠殼牌(SHEL)與日本三菱商事(MSBHF)正積極評估出售其在加拿大液化天然氣項目（LNG Canada）中的股權。這項總投資額達400億加幣的龐大能源計畫，近期傳出主要股東有意調整資產配置，引起全球能源市場與投資人的高度關注。

殼牌計畫出售最多三成股權並聘請羅斯柴爾德協助

作為該項目最大股東，殼牌(SHEL)目前持有LNG Canada約40%的股份。據悉，該公司近期已聘請羅斯柴爾德（Rothschild）的投資銀行家，試探市場潛在買家的意願。報導指出，殼牌(SHEL)考慮出售其持股的四分之三，這相當於該項目總股權的30%。儘管有意減持，殼牌(SHEL)對於已投入營運的第一階段與尚在規劃的第二階段工程，因兩者風險屬性不同，持開放態度探討各種交易架構的可能性。

潛在買家接手門檻恐需準備約150億美元資金

這項交易的財務門檻相當高，根據相關報導分析，若要承接殼牌(SHEL)計畫釋出的股權，潛在買家可能需要承諾投入約150億美元的資金。這筆鉅額款項不僅包含股權購買成本，還涵蓋了相關債務承擔以及未來第二階段擴建所需的資本支出。如此龐大的資金需求，預料將吸引具備深厚資本實力的主權基金或大型能源集團目光。

三菱商事亦聘請投行評估出售選項

除了殼牌(SHEL)之外，持有LNG Canada項目15%股權的三菱商事(MSBHF)也傳出有意調整持股。據報導，三菱商事(MSBHF)已聘請RBC Capital擔任顧問，協助評估各種可能的選項。目前尚不清楚三菱商事(MSBHF)具體計畫出售多少比例的股份，但兩大股東同時傳出減持意願，顯示該項目的股權結構可能面臨重大重組。

產能過剩疑慮與營運挑戰影響投資信心

LNG Canada項目雖擁有成本優勢，因加拿大天然氣價格長期低於美國亨利港（Henry Hub）基準價格，但近期營運遭遇逆風。該項目於今年6月啟動生產，但在12月時其2號加工機組（Train 2）曾因故停機。此外，隨著全球新液化天然氣產能陸續上線，產業界對未來可能出現的供過於求感到擔憂。例如Energy Transfer(ET)上個月便宣布暫停其位於路易斯安那州的Lake Charles LNG出口設施開發計畫，反映出市場對未來供需平衡的謹慎態度。

品質檢查項目確認

數據準確性：殼牌40%持股、擬售30%項目股權、估值150億美元、三菱15%持股皆與原文相符。

財經資訊：股票代號 Shell(SHEL)、Mitsubishi(MSBHF)、Energy Transfer(ET) 皆正確標示。

上下文邏輯：先提殼牌，再提三菱，最後講市場背景，邏輯通順。

格式規範：標題字數符合，結論先行，無句號。無雙引號，引用來源正確。

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