達美航空(DAL)管理層對2026年營運展望釋出強烈信心，預估全年每股盈餘(EPS)將落在6.50美元至7.50美元之間，以中間值計算相當於較前一年成長20%。執行長Ed Bastian指出，公司在2026年的自由現金流預計將達到30億至40億美元，並計畫在年底前將槓桿比率降至2倍。這份樂觀的財測顯示，達美航空(DAL)在百年慶之後，正透過強勁的高階旅遊需求與忠誠度計畫，持續擴大獲利能力。

2025年營收創歷史新高與債務大幅縮減

回顧剛結束的2025財年，達美航空(DAL)繳出了亮眼的成績單，全年營收達到創紀錄的583億美元，營業利潤率維持在10%的健康水準。全年稅前收入為50億美元，每股盈餘為5.82美元。值得注意的是，公司在過去三年內成功將槓桿比率降低了超過50%，2025年的自由現金流達到46億美元。Ed Bastian強調，公司12%的投入資本回報率(ROIC)遠高於資本成本，表現位居標普500指數成分股的前半段，更是航空業的佼佼者。

多元化收入占比達六成且高階需求強勁

達美航空(DAL)的營收結構正經歷顯著轉型，總裁Glen Hauenstein指出，目前多元化收入流已佔總營收的60%。其中，高階艙位營收成長7%，貨運營收成長9%，維修運營(MRO)營收更是大幅成長25%。備受關注的忠誠度計畫營收也成長了6%，公司預計與美國運通(AXP)的聯名卡合作收入將在幾年內達到100億美元目標。儘管第四季受到政府停擺影響，導致稅前利潤減少約2億美元，但整體高階旅遊與國際航線的需求依然維持正向成長。

訂購波音廣體客機以強化國際航網佈局

為了鞏固長途航線的競爭力，達美航空(DAL)宣布訂購30架波音(BA) 787-10廣體客機，並保有額外30架的選擇權，預計於2031年開始交付。這項投資旨在優化國際航網並提升燃油效率。此外，公司預計2026年的資本支出約為55億美元，其中包括接收約50架新機。在人事佈局方面，Glen Hauenstein即將退休，由Joe Esposito接任商務長一職，管理層強調商業策略將維持延續性，並持續深化現有的整合策略。

達美航空(DAL)個股資訊

總部位於亞特蘭大的達美航空(DAL)是世界上最大的航空公司之一，其網絡覆蓋50多個國家/地區的300多個目的地。達美航空(DAL)運營著一個軸輻式系統網絡，通過亞特蘭大、紐約、鹽湖城、底特律、西雅圖和明尼阿波利斯-聖路易斯等主要地點在全球範圍內聚集和分發乘客。達美航空(DAL)銷售飛行常客里程，特別是向美國運通(AXP)銷售，是公司利潤的主要驅動力。

昨日收盤資訊：

* 收盤價：69.3300 * 漲跌：-1.70 (下跌) * 漲跌幅：-2.39% * 成交量：18,334,405 * 成交量變動：+70.77%

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