2025年上半年，由於關稅上升導致價格上漲的預期，許多購車者湧入汽車經銷商，希望在價格上漲前完成購買。汽車銷售商則透過提供更多優惠來吸引買家。Cox Automotive的分析師Erin Keating表示，儘管價格上升，但市場需求和優惠仍然充足，推動了汽車市場的發展。然而，隨著優惠減少和價格上升，消費者對汽車業的興趣在下半年有所減弱。根據Cox Automotive的銷售數據，第三季新車銷售顯示疲弱，第四季持續下降。預計12月的季節性調整年銷售率將接近1590萬台，低於去年的1680萬台，但高於11月的1560萬台。

年底新車價格上漲趨勢明顯

新車價格在年底前通常會上升，11月美國人平均支付49,814美元購買新車，較前一年同期上升1.3%，但僅比10月平均價格高出54美元。Kelley Blue Book指出，平均價格可能在年底前突破50,000美元。11月經銷商平均折扣為6.7%，低於去年同期的7.9%。Cox Automotive分析師Erin Keating指出，這些價格反映了消費者的購買選擇，而非市場供應狀況，顯示美國購車者的消費行為變化。

高價汽車銷售超越低價車型

隨著汽車價格上升，中產階級購車者不再如年初般湧入經銷商。根據Cox Automotive的數據，11月售價超過75,000美元的汽車銷量超過了售價低於30,000美元的車型。售價低於30,000美元的新車僅佔11月總銷量的7.5%，低於去年同期的10.3%。而售價超過75,000美元的車輛則佔10.8%。這一趨勢部分是因為美國人偏好大型皮卡車，11月全尺寸皮卡車的平均建議零售價連續三個月超過70,000美元。

通用汽車(GM)蟬聯2025年美國銷售冠軍

美國汽車業在2025年接近尾聲時顯得步履蹣跚，因為購車者未能保持年初的購買熱潮。預計通用汽車將在第四季售出超過68.5萬輛車，較前一年同期下降8.7%，但仍以超過280萬輛的年銷量蟬聯2025年銷售冠軍。通用汽車的市場份額上升0.5%至17.3%。豐田(Toyota)以250萬輛的銷量再次位居第二，年增8.4%，市場份額上升1%至15.5%。

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