過去兩年，電動車產業面臨重大財務壓力，多家電動車製造商紛紛申請破產並關閉業務。Fisker Group Inc.於2024年6月17日申請破產保護，結束其業務並清算資產。另一家電動車製造商Ideanomics Inc.於2024年12月4日申請破產，並關閉所有電動車製造業務。進入2025年，電動卡車製造商Nikola Corp.(NKLA)於2月19日申請破產，尋求出售其資產。

商用電動卡車製造商Bollinger Motors關閉業務

商用電動卡車製造商Bollinger Motors於2025年11月21日關閉業務，距其脫離接管僅六個月。該公司尚未申請破產保護。Bollinger Motors成立於2015年，曾於2017年推出B1 SUV原型，並於2024年9月在密西根州奧克帕克開始商用電動卡車製造，但財務問題導致其無法支付11月的兩個薪資期，最終停止營運。

電動車電池交換服務商Ample申請破產保護

總部位於舊金山的電動車電池模組製造商及電池交換服務提供商Ample Inc.於2024年12月16日申請破產保護，並尋求出售其資產。Ample在德州南區美國破產法院提交申請，列出資產介於1,000萬至5,000萬美元之間，負債則介於5,000萬至1億美元之間。

財務困境迫使Ample申請破產

Ample的債務包括3,500萬美元的可轉換票據債務、20萬美元的租賃債務及超過1,100萬美元的無擔保債務。主要無擔保債權人包括Repsol Energy Ventures S.A.、Qingao Huanui Hardware Ventures、Mactech Corporation等。Ample正尋求獲得來自Twelve Bridge Capital LLC的600萬美元債務人融資，以支持其破產案件及提供營運資金。

Ample的電池交換技術需求資金支持

Ample的模組化電池系統及交換站能在5至10分鐘內快速完成電池更換，相較於一般電動車充電站需要20至30分鐘。根據報導，每次電池交換的成本約為13美元。Ample的技術能與多款電動車型兼容，無需對車輛進行重大改造。Ample的重組長官John D. Baumgartner指出，過去兩年再生能源投資減少，加上供應鏈挑戰，影響了Ample獲取資金的能力。

Ample的商業客戶及市場部署

Ample的產品與服務主要針對物流、共乘及配送車隊等運營商，這些客戶可藉由減少電動車停機時間獲益。Ample的商業客戶包括Uber、三菱及Stellantis。該公司已在舊金山灣區及西班牙和日本的試點計畫中部署其技術。其OEM及車隊合作夥伴包括Stellantis的Free2Move共享汽車服務及三菱扶桑、三菱汽車和日本的Yamato。

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