達美航空(Delta Air Lines, DAL)總裁Glen Hauenstein將於明年2月退休。他在任期間，成功推動公司成為航空業的利潤領導者，並倡導達美航空提供更高端的旅遊體驗，吸引願意多花費的旅客。達美航空執行長Ed Bastian在一份給員工的備忘錄中表示，Glen和他的團隊在達美航空的高端策略中扮演了重要角色，讓達美航空成為旅客首選的航空公司。

達美航空任命新高管，接棒發展商業策略

達美航空將由Joe Esposito接任執行副總裁兼首席商務官一職。Esposito在達美航空已有35年的資歷，最近擔任網絡規劃、定價及收入管理的資深副總裁。Hauenstein自2005年加入達美航空，2016年擔任現職，未來將擔任戰略顧問至2026年底。

Hauenstein的貢獻，提升達美航空的客座收入

在Hauenstein的領導下，達美航空擴展了國際網絡，並找出提高每座位收入的新方法，例如成功讓乘客支付頭等艙座位費用，而非免費升等。達美航空在10月表示，預計明年高端旅遊收入將超過經濟艙的銷售額。

達美航空面對競爭者的挑戰，需提升內部設施

雖然達美航空的利潤表現優於其他航空公司，但競爭對手如聯合航空和美國航空也在加大投資，改善機艙、提供免費快速Wi-Fi及引進新飛機。達美航空需確保其機艙內部升級不會疏遠客戶，特別是常旅客里程兌換率偏高的問題。

達美航空的市場定位，吸引高端消費者

Hauenstein指出，富裕的嬰兒潮世代是高端旅遊的重要客群，他們擁有較多的財富，願意進行更多旅行。這一趨勢為達美航空帶來了新的商機。

達美航空公司簡介與昨日股市資訊

總部位於亞特蘭大的達美航空是全球最大的航空公司之一，網絡覆蓋超過50個國家和300多個目的地。達美航空主要透過亞特蘭大、紐約、鹽湖城等樞紐進行乘客的全球運輸。該公司以銷售飛行常客里程為主要利潤來源，尤其是向美國運通公司銷售。昨日，達美航空股價收於69.72美元，下跌2.00%，成交量為7,219,725股，較前一日減少30.87%。

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