近日，歐洲委員會提出的「歐洲製造」提案引發汽車製造商的擔憂。該提案旨在增強歐洲的工業基礎，但可能進一步擾亂供應鏈。根據金融時報的報導，提案中包括針對汽車和太陽能板等產品設置本地採購目標。這些目標將依據歐盟對貿易夥伴的依賴程度，特別是對中國的依賴，以及歐盟擴大生產的能力而有所不同。初步討論中，本地內容比例高達70%，但由於多家公司反對，這一比例可能會降低。同時，九個歐盟成員國對價格、供應鏈和競爭可能受到的影響表示擔憂。政策公告原定於本週發布，但已延遲，最終方案可能在1月28日之前仍有變動。

BMW首席執行官警告複雜規則風險

BMW(BAMXF)的首席執行官Oliver Zipse在接受金融時報採訪時表示，設置複雜的本地採購規則可能「非常危險」，因為這些規則「計算起來極為繁瑣」。他警告歐洲可能因此在創新競賽中被「排除在外」。

日本汽車製造商表達不同意見

日本汽車製造商在給歐洲委員會的信中表達了他們的擔憂，認為提案可能會排除友好的貿易夥伴。Honda Motor Europe(HMC)的總裁Katsuhisa Okuda指出，過於嚴格的目標可能導致「意想不到的後果」，從而減緩歐洲向清潔移動的過渡。Okuda呼籲建立一個「基於共同價值觀」的框架，考慮「貿易自由化、市場經濟地位以及與共同政治和經濟價值的對齊」。

汽車零件供應商支持本地採購目標

其他汽車製造商希望將英國和土耳其等擁有大型製造中心的國家納入提案的採購目標中。然而，汽車零件供應商則認為本地採購目標對其生存至關重要，特別是在歐盟對中國電動車徵收的更高關稅未能阻止其進入歐洲市場的情況下。根據歐洲汽車供應商協會(CLEPA)的說法，針對性的本地內容規則將穩定投資、防止進一步的外移，並保護高技能職位。

再生能源業界的支持

再生能源行業也對這些提案表示支持，其中包括挪威的Nel Hydrogen(NLLSF)和行業組織SolarPower Europe。他們認為這些提案有助於穩定行業發展。

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