由於美國政府停擺，聯邦航空總署(FAA)要求航空公司從週五起減少全美最繁忙機場的航班，這可能導致使用客機進行國內貨運的企業出現運輸延遲。然而，根據航空物流專家的說法，對於全貨運航空公司的影響預期較小。這是因為這項命令僅適用於早上6點至晚上10點的航班，而許多快遞貨運作業不在此時間段內進行，且國際航班不受限制，而國際航班負責美國大部分的貨運。

FAA要求減少航班以維持安全

FAA的命令要求在高流量市場的航空公司暫時減少40個國內機場的航班數量，以紓解系統壓力並維持飛行安全，因為在政府停擺期間，空中交通管制員請病假或抱怨過勞。雖然政府要求必要的員工在停擺期間繼續工作，但他們並未獲得報酬。根據FAA的數據，上週末各機場共出現2,740次航班延誤。FAA管理局長Brian Bedford在週三的新聞發布會上表示，在全美30大機場中，有20%至40%的管制員未出勤。

航班削減將逐步實施

航班削減將逐步實施，從週五開始減少4%的運營，到下週二增加到6%，週四增加到8%，下週五達到10%。貨運航空公司週四與FAA合作，調整運營以減輕對客戶的潛在影響。主要影響將落在那些在目標機場運營大量航班的航空公司，而航班數量有限的航空公司可能不需要減少航班。

FedEx和DHL的應對措施

FedEx表示：「我們正在監控FAA調整美國航班容量的計劃，並制定必要的運營修改，以確保我們的貨物繼續安全快速地通過我們的網絡。」DHL Express則表示，正在評估對其網絡的潛在影響，並將在必要時啟動應急計劃。

貨運業者面臨的挑戰

由於大多數美國國內航空貨運是通過客機的貨艙而非貨機運輸，商業航線的減少將縮緊這些市場的空運容量。因此，國內空運市場可能會面臨暫時的限制和更長的運輸時間。C.H. Robinson全球貨運總裁Mike Short表示：「卡車和加速地面網絡可以吸收一些轉移的運量，但短期內的激增會導致現貨價格波動和設備重新定位的挑戰。」

UPS面臨的困境

UPS仍在從週二其全球樞紐路易斯維爾發生的寬體貨機致命墜毀事故中恢復，這次事故可能加劇美國航空運力減少帶來的延誤。UPS於週三晚上恢復運營，但放寬了週五前快遞產品的準時交付標準。路易斯維爾機場的三條跑道中，目前僅有兩條運作，第三條跑道因事故調查仍在進行中而關閉。

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