Rivian Automotive在第三季的表現超越華爾街預期，主要得益於與福斯汽車（Volkswagen）合資的成功，以及其軟體和服務業務的良好表現。根據分析師的平均預測，Rivian每股虧損為65美分，優於預期的72美分；營收達15.6億美元，超過預期的15億美元。Rivian股價在週二的延長交易中上漲超過3%，收盤價為每股12.50美元，當日下跌5.2%。今年以來，該股價下跌約6%。

毛利率提升，Rivian顯示強勁盈利能力

Rivian在第三季報告的毛利為2400萬美元，遠高於FactSet預期的3860萬美元虧損。該公司在汽車和軟體服務業務上的表現均優於預期。Rivian的汽車業務在第三季虧損1.3億美元，較去年同期改善2.49億美元，這一虧損被其與福斯合資及軟體和服務業務的1.54億美元收益所抵銷。投資人通常將毛利視為在扣除營運費用、利息和稅項前的關鍵盈利指標。

維持2025年指引，Rivian專注長期成長

Rivian維持其先前下調的2025年指引，預期調整後的盈餘虧損在20億至22.5億美元之間，資本支出為18億至19億美元，車輛交付量為41,500至43,500輛。公司也重申其新款R2中型車將於明年上半年在伊利諾州的工廠開始生產。Rivian第三季結束時的總流動資金達77億美元，其中包括約71億美元的現金、現金等價物和短期投資，這使得公司在R2的推出上處於有利地位。

供應鏈準備充分，中國政策不影響R2生產

Rivian執行長RJ Scaringe表示，公司不預期中國的稀土礦物或中國擁有的汽車供應商Nexperia的晶片問題會延誤R2的生產。「由於我們在供應鏈的構建和設計上所做的準備，我們不認為這會對R2的生產造成延誤。」他在接受訪問時表示，並指出中國可能會為Nexperia的晶片出口提供部分豁免。

第三季營收大幅增長，Rivian面臨行業挑戰

Rivian第三季的營收較前一年同期的8.74億美元增長78%。然而，公司歸屬普通股股東的淨虧損從去年同期的11億美元（每股虧損1.08美元）略微擴大至11.7億美元（每股虧損96美分）。扣除一次性項目後，公司每股虧損65美分。電動車製造商如Rivian面臨行業普遍的挑戰，包括關稅導致的成本上升和電動車銷售增長預測放緩。此外，特定公司的問題如新產品挑戰和監管變化也對銷售和利潤產生負面影響，尤其是消費者聯邦補貼的結束。Rivian在週二表示，由於川普政府上月對美國製造車輛的某些零件延長了抵免，公司將新車的預期關稅影響從「每輛車數千美元」降低到每輛數百美元，這是一個相當顯著的變化。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息