中國宣布部分放寬Nexperia晶片出口禁令，歐洲車企供應鏈短缺風險暫緩，惟替代認證速度仍難以迅速彌補缺口，美股相關半導體、汽車電子業震盪加劇。

全球汽車產業近期受到Nexperia晶片出口禁令的重大衝擊，尤其歐洲車廠因供應鏈卡關憂心生產停擺。就在國際高度關注下，中國商務部6月初宣布將對符合條件的Nexperia晶片出口個案給予豁免，這一最新動向讓部分歐洲廠商暫時鬆口氣。

事件的背景緣起於荷蘭政府9月援引冷戰時期法律管控Nexperia，該公司母集團Wingtech有中國政府資本背景。隨即中國祭出反制，禁止Nexperia晶片再出口歐洲，並抨擊美方介入荷蘭法律程序及執行CEO更替。Nexperia所產晶片技術雖非尖端，但廣泛應用於汽車、工業、甚至家電，各大車廠裝配線隨即拉響缺料警報。

Nexperia佔歐洲汽車電子元件供應高達49%，根據德國《Handelsblatt》的統計，受損程度深。歐洲汽車工業協會（ACEA）嚴正警告，如果短時間無法獲得替代品，零件供應會中斷，進而危及整車生產。不過，法國OPmobility認為，這類基本晶片某程度上具有替代性，惟新零件必須經過汽車原廠認證，原廠切換供應商流程至少需耗費數月。

本月初中美韓三方在南韓進行高層貿易磋商後，部分Nexperia晶片獲准依個案出口。中方表示企業可向商務部或地方機關申請困難排除方案。雖然暫時化解了部分危機，不過供應鏈認證緩慢、歐洲當地車廠仍持續張望，而美國半導體巨頭如NVIDIA、Alphabet（GOOG, GOOGL）、Amazon（AMZN）因汽車電子化浪潮同樣受益或面臨產業震盪。

值得注意的是，雖然Nexperia晶片在技術上非不可取代，但全球汽車產業對供應鏈安全高度敏感。供應商一旦遇阻，不只牽動歐洲汽車產業，也可能連帶影響美中科技及半導體板塊的資金流向。美股相關半導體及汽車電子、零組件企業如NVIDIA等，因全球生產鏈調整而暴露更明顯的風險。

綜合來看，中國開放部分出口只屬權宜之計。隨著全球汽車電子元件需求激增，加上地緣政治變化，使得歐美車企如何建構多元、穩健的零組件供應鏈，已成下一波產業升級重點。後續若地緣風險再現，全球汽車產業恐再度面臨停工危機，投資人與企業都不可掉以輕心。

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