通用汽車(General Motors, GM)宣布，將在位於密西根州蘭辛的Grand River組裝廠生產新一代Cadillac CT5轎車。然而，這款新車型不會如先前預期般採用電動平台，而是繼續使用內燃引擎。這一決定顯示出通用汽車在電動車推廣策略上的重大調整，反映出美國市場對電動車需求增速低於預期的現實。

蘭辛工廠投資12.5億美元重整

蘭辛工廠原本被規劃為全面轉型電動車生產基地，符合通用汽車2035年全電動車陣容的長期目標。然而，通用汽車選擇投入12.5億美元對該設施進行重整，專注於即將推出的燃油版CT5，顯示出對傳統性能轎車市場的信心。CT5及其較小型號CT4，以及高性能的V系列變體，將持續生產至2026年，屆時下一代車型將進入組裝階段。

蘭辛工廠面臨挑戰與機遇

蘭辛的Grand River工廠近期經歷了不少波動。隨著雪佛蘭Camaro生產在2024年初結束，通用汽車裁減了數百名員工，並重新評估未來產品計劃。此次新CT5的生產宣布，為蘭辛的勞動力帶來急需的振奮，也強化了Cadillac對於提供性能導向車輛的承諾，這些車輛將與其擴展中的電動車型如Lyriq和Escalade IQ並行。

消費者需求轉變影響電動車推廣

儘管通用汽車長期仍致力於電動化，但選擇保留燃油版CT5反映出消費者優先事項的變化，以及全國電動車採用速度較慢的現象。對於蘭辛來說，這意味著市內與Cadillac製造長達數十年的關係將繼續延續，至少目前仍以汽油為動力。

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