聯合航空(United Airlines, UAL)在周三收盤後公布了第三季財報，營收略低於市場預期，但調整後每股盈餘(EPS)超出預期。該公司第三季營收為152億美元，較去年同期增長3%。調整後EPS為2.78美元，高於市場預估的2.66美元。每可用座位英里收入(PRASM)達到73.77億美元，也超出預期的72.71億美元。消息公布後，聯合航空股價在盤後交易中上漲。

聯合航空第四季展望超出市場預期

展望未來，聯合航空預計第四季調整後EPS將在3.00至3.50美元之間，超過市場預估的2.82美元。執行長Scott Kirby表示，公司在不同價位點上對顧客進行了投資，包括座椅背螢幕、領先業界的移動應用程式、額外腿部空間、United Polaris平躺座椅，以及預計2027年全機隊配備的快速、免費、可靠的Starlink網路。這些投資與優質的服務讓聯合航空能夠吸引並留住品牌忠誠的顧客，即使面對宏觀經濟波動，公司仍能保持經濟韌性。

高端客艙收入增長，全年EPS預測

聯合航空第三季高端客艙收入年增6%，基本經濟艙收入年增4%，忠誠計畫收入年增9%。上一季度，高端客艙和貨運收入推動公司營收達到創紀錄的152億美元，全年EPS預測範圍為9.00至11.00美元。聯合航空表示，將在明日的財報電話會議上討論全年目標。

運營挑戰與政府關門影響

儘管第二季表現良好，聯合航空今年早些時候在新澤西州紐華克自由國際機場面臨運營問題。上月，聯合航空表示，紐華克航班的準點表現與紐約市的拉瓜迪亞和甘迺迪機場相當。今年春季，紐華克因人力短缺和空中交通管制問題導致嚴重延誤。雖然執行長Scott Kirby和交通部長Sean Duffy表示問題已解決，但投資人仍關注聯合航空在此樞紐的進一步細節。

政府關門對航空業的潛在影響

航空業面臨的另一大問題是政府關門對空中交通管制人力的影響。上周，由於管制員不足，納什維爾國際機場出現嚴重延誤，伯班克機場甚至在數小時內完全沒有空中交通管制員，必須由聖地牙哥的設施重新調度航班。達美航空(Delta)執行長Ed Bastian在上周的訪談中表示，空中交通管制人力目前對運營表現（即準點到達和取消）沒有影響，但如果政府關門持續下去，可能會成為更大的問題。

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