霍尼韋爾正在開發新的機艙警報系統，旨在提高飛行員對跑道危險的反應時間，以減少航空事故風險。

在美國堪薩斯州的一架霍尼韋爾測試飛機上，資深試飛員基克·維寧（Kirk Vining）最近測試了一種名為「表面警報」（SURF-A）的新型機艙警報系統。這項技術旨在幫助飛行員更快地識別和回應跑道上的潛在危險，從而避免航空事故的發生。在一次模擬中，當一架Gulfstream G550商務噴射機停留在即將著陸的跑道時，該系統成功觸發了警報，使維寧能夠安全繞過降落。

近年來，美國的跑道入侵事件不斷增加，平均每日達到4.5起，而2023年的嚴重事件數量創十年新高，引發了對改進安全措施的迫切需求。霍尼韋爾的SURF-A系統利用自動依賴監視廣播（ADS-B）資料，預計能給予飛行員更多的反應時間以避免衝突。儘管目前這些先進的警報尚未成為法規要求，但聯邦航空局（FAA）正考慮相關建議，以促進其在新飛機中的採用。

霍尼韋爾表示，其現有的警報套件已經在超過3000架飛機上執行，並且得到了航空公司如阿拉斯加航空和西南航空的使用。隨著航空業的不斷發展，如何有效降低事故風險仍然是一個重要挑戰，霍尼韋爾的新技術或許能成為改善安全性的重要一步。

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