長期投資長榮才能從從容容游刃有餘

Paul · 2025-10-31T12:24:26Z

今日數字: 紅線:193.5元, 下跌2.5元, 週上漲8.5元綠線:37.08%, 下跌0.04%, 週上漲0.05% 技術面: 重點還是有量才有價. 今天拉回整理量只有2萬0769張. 不到昨天4萬8978張的一半. 代表短期需要休息整理, 不宜再強攻200的位置. 若能維持在190以上整理則仍屬強勢整理, 整理後要再上攻200還是有機會. 以10/14為例, 雖然大量只有一天, 後續量縮拉回整理, 整理後還是能再突破新高. 唯10日線不宜跌破, 否則會拉長整理期間. 紅綠分析: 今天紅線一如昨日預期, 因與綠線乖離過大拉回. 後續紅線走勢是會如5月後旬向下與綠線會合還是綠線向上走拉近兩線的距離恐怕還是要看投信與外資後續的動向. 00919今天又賣超2280張, 大於外資買超的1246張, 代表在00919停止賣超之前, 綠線要向上是不太容易的. 除非外資能轉為大買超即每天買超能大於6000張以上, 則可以吃掉00919的賣壓且能拉高股價. 否則光靠業內主力拉抬以以往的經驗是不容易持久的. 另外值得一提的是本週終於綠線沒再創新低, 且週漲跌轉為上漲0.05%. 這是連續下跌14週之後首次週漲跌是正的. 代表進入11月後, 將會是比之前好的一個月. 昨天習川會開完會之後, 我從貨櫃航運的角度解讀是進展很有限. 川普可能理解到對中國的打壓不能打太大力, 否則習大大還是有辦法搞你川普的. 但畢竟兩個已經是註定是競爭對手了, 美國不可能完全解除對中國的關稅及經濟制裁. 所以未來一年貨櫃航運不可能回到去年的榮景. 也就是明年會比今年差, 今年會比去年差. 雖然如此, 對長榮而言, 也就是賺2個股本還是賺3個股本的問題而已. 長期投資以現在的股價明年拿個6~8%的殖利率也是輕而易舉. 我說過要把長榮當成一支殖利率6~8%的債券, 短期買賣想賺價差會愈來愈不容易. 像昨天追高今天就可能被套. 倒不如穩穩地賺配息, 更能從從容容游刃有餘. 以上為個人對長榮的分析, 不代表買賣推薦. 祝好運!